這個............
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還用想啊!?!?!?!

BTW, 應該沒有你上手不了的車吧!!!

遇過好幾次..還真的上不了手...





那幾台戰車沒一部可以開的好的...

應該是沒一部會"好好"開吧...

看***長對車的解說，真的是上78區最大的樂趣之一..
從硬皮鯊討論到EVO，對車的認知又多了一點
有個問題不知道有哪位汽車達人能解答一下..？

Lan EVO在山道上的強悍小弟自己曾經在五指山親身體會過，（EVO IV），但看雜誌常常寫到Lotus Elise 是彎道中一級殺手，自己在PS2的GT4中，也是感覺Lotus Elise 過彎要比Lan Evo強悍（只是遇到大直線就沒輒了，馬力差太多.....orz），不知道真實世界中這兩台車在彎道遇上了，會是怎樣的結果？

還有，想請問***長一下，Civic Type-R是FF車，為何在一般評價中，操控表現更勝許多硬底子的FR車？

回答你...電動的少參考..有些狀況..不是一般人遇的到...
有沒看過鯊魚被331海放???在集集的綠色隧道???
有沒見過雅歌被331海放???在集集的外環道???
經驗..路況熟悉..這是重點...其他就是...對自己車輛的熟悉度...




PS:我是那個331的車主..

前後雙A臂..
除了F1外...市面上除了HONDA的車(現今新款也沒了.舊系列才有)外..只有上百`上千萬的純種跑車才會出現的設計
為何新款的H車系中沒了?
我想雙A臂本身成本高外..就看H牌的話事人在想甚麼了...

說實在的~這兩款車你想看到精采的畫面很難~因為台灣真正會開的人不多~
硬皮鯊大家都認為到山上威力就打對折了~但我從硬皮鯊國產化5`6年後.也才見到一個真的會開的人~
我雖然不算高手高手高高手.但也算用喜美走山有一定程度8`9年的老鳥了...多少知道兩台車(喜美`鯊魚)上山後的實力有多少懸殊~
自己一次再跟認識的團體上石碇.其中一台藍色的在地鯊就真的是一個很會開的車主!
兩個灣就把我弄不見了
我從後面看他過灣~幾乎都是快黏到牆壁才突然像軌道車般的說轉彎就轉彎....有史以來我看過最神奇的鯊主

但想想在台灣又有多少人可以把四驅`後驅的車駕馭的如此淋漓盡致!
在那之前~我觀念也是卡在鯊魚上山就沒皮條了~不過那次之後我才明白...只是很多千里馬沒遇到伯樂而已

怎會有這種觀念 ? WRC的技術凡人不能擁有嗎?

看好..我指"台灣"..

住台灣的有這種觀念亦屬平常~台灣廣泛的玩渦輪車也不過這幾年.IGT國產化前都只有進口車.也號稱百萬內的M3殺手~之後才慢慢掀起這個市場!

且...姑且我的觀念不去討論...有這樣想法的你覺得在台灣是少數還是多數呢


技術只要是人都有機會擁有.且不論貧賤富貴!
但也要有環境`條件促使人進步
現在不敢說~以後再過幾年是否人人都是周X雄.台台都是軌道車~還是大家期許的