台塑當然會比較有效率, 王永慶又不是混假的.

但是, 不要說是中油, 即使是一般民營企業效率也未必有台塑的水準, 否則人人都是經營之神了. 所以, 要求被綁手綁腳的中油有台塑的效率, 根本是不切實際.

而即使是台塑, 難道就不會有浪費嗎? 說什麼杜絕浪費後再來漲價, 也是不切實際.

還有人扯出什麼GDP, PPP, 薪水沒漲之類根本毫不相關的理由, 太也匪夷所思. 我希望中油採購人員沒有用過這種理由跟外國石油公司凹, 否則就太丟臉了.

跟台塑比起來台塑還有設備的銀行利息要繳,中油早就已經把這些成本不曉得攤平多少次了,來去卻還是有四百億的差價,當然中油背負很多責任,但是就以基本面來說,中油應該是穩贏不輸的,為何還差了四百億?人事方面絕對有必要大力精簡,另外一個則是應該停止所有的政治獻金動作~~

油價台塑沒跟漲 中油竊喜 寄給朋友 　 友善列印

【聯合新聞網 記者沈明川/台北報導】

中油變得很奇怪！以前調漲油價(新聞、網站)，老是擔心台塑不跟進，可是上周五晚上調漲油價，中油卻希望台塑最好不要跟進。中油主管甚至撂話說，如果台塑不跟漲的時間超過一個月，中油賣油一定可以轉虧為盈。

中油上周五晚上10時調漲國內油價，汽柴油每公升漲1元，雖然台塑沒有立即跟進，但中油主管卻老神在在，一點也不緊張，大異於往常。

上周五晚上的調漲油價，中油完全不考慮台塑的態度，逕自就決定漲價。台塑並沒有即跟進，因此台塑加油站周末與周日的生意超好，中油加油站相對的生意很冷清。

漲價後發油量比平常滑落近四成，中油主管並不緊張，反而有些高興。因為中油國內賣油虧錢，這次漲價有兩個意義，第一個是賣出去的油每公升少虧1元；第二個是賣油少，虧損也跟著縮減。

中油主管表示，台塑最好一直不調漲油價，這樣民眾都跑到台塑去加油，那麼中油就可以減少國內賣油，將剩下的油品外銷賺錢。

1.
所以, 以前漲價偷渡成功, 所以以前都很怕台塑不跟著搶錢??
2.
我想, 如果外銷這麼好賺, 中油有沒所謂的產能利用率?? 不能提高產量用外銷來補國內嗎?
這外銷比例是固定的嗎? 還是說有被限定最高30%? (前面有朋友提及)

可能是開車會讓男人有虛榮的感覺

就像女人喜歡名牌包包

某些貴婦帶一堆珠寶一樣

在我看來

這些人都是對自身沒自信

自卑

才需要這些外在事物來加強自信

尤其是台北市
住市區的話
跟本沒買車的必要

哇哇哇
原來開車有這麼多罪狀
這是你單純大腦想的到的吧

我買車是因為我上班通勤需要
台灣工業區裡沒有公共運輸系統

台塑的效率在民營企業中未必有多好
他是靠企業規模來賺錢的
只要企業大到一定程度可以省下很多的成本
還有很多的資源可以使用
還可以跟國家談條件
中油的規模比台塑還大
反而成本更高
這是問題所在不是嗎?

民營企業浪費的部門皮就蹦緊一點
上頭第一個砍!
杜絕浪費後再談你的薪水和紅利
中油杜絕浪費後再來漲價?的確是不切實際
壟斷的國營企業遇上虧損第一個想到的就是漲價，再來就是等死，沒有其他的
台鐵可為証

+1.........................

本來想貼這則新聞,大大您手腳更快
看到這則新聞就覺得很奇怪
雖說國營企業沒賺錢也是不應該,但是主管有這樣的想法還真詭異
好像忘記他們原本的任務應該是先滿足國家與國民的需求
再來談企業的最高利潤
原本讓你壟斷的意義就在於平衡物價,結果現在變成物價喊漲的動力
現在台塑老王也要漲了,爽也爽不到一兩天,真是鴕鳥心態