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REI
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加入日期: May 2002
您的住址: 癡癡笑笑
文章: 503
零號機要自暴的時候.....
美里也是叫綾波放棄EVA逃出來.....
     
      
舊 2006-08-26, 03:11 AM #101
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CrusaderTSP
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加入日期: Apr 2005
文章: 38
引用:
作者戀紫
我專玩飛行的...


玩?
電腦遊戲嗎?
你有實際開過飛機嗎?
你有實際開過戰機在空中做狗咬狗嗎?
 
舊 2006-08-26, 06:20 AM #102
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Jochen
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加入日期: Jul 2005
文章: 81
引用:
作者nzcym
打帶跑戰術那也要哈特曼的飛機能跑得掉才有用 , 遇上 P-38 不給追著滿天飛才怪 .

只可惜哈特曼遭遇P-38沒有被擊落的紀錄
舊 2006-08-26, 06:41 AM #103
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iamdavidga
Master Member
 

加入日期: May 2004
您的住址: 高雄鳳山<===>彰化火車站附近
文章: 2,357
再怎麼逼真的電腦遊戲,還是比不上你坐上飛機飛上去....
__________________
我是David

死會 很幸福
舊 2006-08-26, 11:35 AM #104
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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者nzcym
打帶跑戰術那也要哈特曼的飛機能跑得掉才有用 , 遇上 P-38 不給追著滿天飛才怪 .


P-38並不是靈活而善於纏鬥的戰機, 他的定位跟德軍的Me-110一樣,
屬於空中驅逐艦, 並且有很接近的特徵, 像是機首的強大火力.
__________________


10年
舊 2006-08-26, 12:04 PM #105
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FD3STYPER離線中  
CrusaderTSP
*停權中*
 

加入日期: Apr 2005
文章: 38
以前在discovery看過,美國有家公司...(不知道公會還在不在 )
他們提供t-34讓你駕駛.....當然後座有教官在
t-34上面還有模擬機槍設備,
你可以和另一個玩家所駕駛的t-34,實際在空中進行狗咬狗...

你認為你專玩飛行
有機會的話,可以去試試...實際飛行,狗咬狗到底是什麼滋味...
舊 2006-08-26, 12:29 PM #106
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Morigen
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加入日期: Sep 2004
您的住址: 加賀藩金澤
文章: 173
如果是台灣今天這種無法自行生產戰機 外購極端困難
飛行員又有相當比例約滿即退役轉任民航機機師的環境

各位還會覺得 飛行員比飛機重要嗎?
舊 2006-08-26, 12:53 PM #107
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emh01304
*停權中*
 

加入日期: May 2002
您的住址: 台北縣中和市
文章: 741
引用:
作者Luger
其中一位說過 他當時Marseille咬住他了
而且只要一開梒就BYEBYE了 但Marseille沒有這樣作
一直在他後面 最後是飛行員受不了跳機

那......不明白.......為什麼要這麼麻煩? 為何不直接開火?
舊 2006-08-26, 01:23 PM #108
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orea2004
Power Member
 
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者好奇寶寶
拿人命跟飛機比?
真不曉得這種思考模式是怎麼來的
不要說飛行員的培養成本有多高
人命本來就是無法以金額來衡量的
又不是回到以前的奴隸時代

很可惜
大家都知道人命是不能用金錢衡量價值的
但是一旦發生戰爭
你就會發現人命是不值錢的
一般步兵死多少都沒關係
那為什麼飛行員重要
因為是花了大筆金錢跟時間培訓出來的
其實不只飛行員
各種有專業技能的特殊兵種
都會盡量避免損失
尤其現在都是高科技戰爭
很多武器系統都需要長時間訓練才能操作
專業兵種更是重要
舊 2006-08-26, 03:11 PM #109
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orea2004離線中  
nzcym
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加入日期: May 2002
文章: 875
引用:
作者FD3STYPER
P-38並不是靈活而善於纏鬥的戰機, 他的定位跟德軍的Me-110一樣,
屬於空中驅逐艦, 並且有很接近的特徵, 像是機首的強大火力.

這玩意的平飛速度和爬升率都很好 , 加上它是長程機種火力又強 , 被盯上了恐怕不好玩 .

http://en.wikipedia.org/wiki/Isoroku_Yamamoto
最有名的打帶跑戰績就是在南太平洋上空擊落山本五十六座機 .
1st Lt. Rex T. Barber engaged the first of the two Japanese bombers, which turned out to be Yamamoto's plane. He sprayed the plane with gunfire until it began to spew smoke from its left engine. Barber turned away to attack the other bomber as Yamamoto's plane crashed into the jungle.
One US pilot—1st Lt. Raymond K. Hine—was killed in action.

http://en.wikipedia.org/wiki/P-38
不過請注意這段敘述
The Lightning proved surprisingly maneuverable at low altitudes, mostly due to very docile low-speed stall characteristics.
在低空閃電式戰機有令人驚訝的操縱性 , 主要是它非常溫和的低速失速特性 .

The contra-rotating props had the benefit of eliminating the effects of engine torque, and on occasion a Lightning could even out-turn smaller fighters.
(左右)對轉式螺旋槳消除了引擎的扭矩 , 有時閃電式戰機轉彎的角速度甚至可以快過比較小的戰機 .

However, maneuverability wasn't its strong suit, its major virtue in combat being a "terrific zoom climb" that would leave pursuers in the dust. 高速爬升讓追逐者落在(機後)灰塵裡 Luftwaffe pilots also quickly learned not to make head-on attacks on the P-38, since its concentrated firepower ensured mutual destruction. Although not the best dogfighter, the P-38 was a formidable interceptor and attack aircraft, and in the hands of a good pilot could be dangerous in air to air combat. 雖非最佳的纏鬥戰機 , P-38 仍是強大的攔截攻擊機 , 在空對空戰鬥中 , 如果由優秀飛行員操縱 , 它仍然是危險的對手 .

The P-38 remained a force in the Mediterranean for the rest of the war.

A growing need for long-range escort fighters in Northwest Europe to protect heavy bomber operations resulted in four groups of Lightnings being deployed to the 8th Air Force in 1943-44. Although the P-38 gained a reputation with the Luftwaffe as the "fork-tailed devil", 德國空軍管它叫做叉尾惡魔 .
its performance at frigid high altitudes was disappointing and it proved difficult to maintain. 它在寒冷高空中的性能令人失望 , 又難以維修保養 .
By September 1944 all the Lightning groups in the 8th Air Force had converted to the P-51.
舊 2006-08-26, 03:26 PM #110
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