奇怪
這種先進國家沒有機車很少機車的論點到底是哪來的啊？
就我自己出國看到的跟一些網友貼的照片來看。
似乎只有北美國家比較貼近這種論點。
日歐都不少人在騎機車，路邊也常常可以看到成排的機車停放。
尤其是法國跟義大利.................。
人家的機車行陳列的機車數量更是會讓台灣人以為是車展.....。
而台灣的差別是，人家普遍是大車，台灣普遍是不保養不整理
的破殼小車，又不停整齊，這才是讓人覺得混亂的真正原因。

小弟認為，台灣會這樣的主因有以下數點...

1. 法規限制＋機車工業保護主義，造成小cc數速克達為主... 悲哀!

2. 台灣竊盜頻傳，包含偷機車(含解體)販售或偷機車犯案之類... 所以一般人不喜歡把車子保持太新以免容易被覬覦被偷~

3. 五期環保法規一下去... 加上機車市場就那幾大家佔據了，車價高漲；還有國內中產階級所得縮水，造成更換機車意願下滑。

要淘汰機車？那乾脆大家都別出門消費會比較好
交通差不單只是人的因素，那些喜歡亂來的，有錢買車的話也是開車亂來
機車死亡率高不代表機車就是罪魁禍首，怎麼不說有錢開車的人專門躲在鐵殼裡撞死人啊？
先不說道路規劃能不能負荷(答案顯而易見吧)
法規就已經是助紂為孽了，優先權是路權先後，但不是判決依據
判決的應該是導致結果的肇事原因，而不是責任分攤制更不是優先制
還有就是汽車維護、維修成本高
最近朋友的車停在中間待轉的時候被A到車頭
想當然這種法規下，自己完全沒錯、除了保險自己還是要掏腰包
結果修要自付10幾萬，只好賣掉2萬，當個機車族
也難怪我家那種鄉下地方，路邊開了一堆修車廠...真好賺阿

很多人搞不清楚因果關係，不罵汽車危險變換車道，
而只注意機車大嬸有沒有防衛駕駛的觀念。
沒有汽車駕駛危險變換車道的因，就不會有需要搬出防衛駕駛的果。
但也不是說不需要有防衛駕駛的觀念。
畢竟，不是說大家遵守交通規則就不會有問題。
意外就是意料之外的事情。完全無法控制的情況還是有可能會發生。

從01到pcdvd，考照制度跟重罰我已經講到沒力了。
還有人質疑我為什麼要改，台灣的考法明明就很不錯？
還有人質疑實際路考撞到算誰的這種蠢問題。