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*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 899
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引用:
雪山隧道在頭城,離蘇澳也太遠了吧....  |
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2010-10-25, 10:24 PM
#91
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 128
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引用:
近年的觀光客, 不只是台灣人吧 港, 馬來西亞, 陸客, 歐美恐怕為數不少 相信你對台北的開發一定心有所感, 那你覺得真要有條直達公路 以窮縣花東, 到時你們的財力拼的過台北人嗎? 最怕的是, 以後要到少一點人的地方得要出國, 可是這必然會發生吧? 花蓮我很少去, 景點覺得還好, 澎湖的海景不是更勝花蓮, 難不成也要給一條 安全回家的路, 挖個海底隧道? 這二個地方有什麼差別? 這里很少花蓮人發聲, 是因為花蓮人很少; 台北人其實心里的OS是, 玩回來別誤點, 別被石頭打到, 一群假仙  此文章於 2010-10-25 10:26 PM 被 paper-moon 編輯. |
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2010-10-25, 10:25 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 38
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引用:
你朋友沒說：撈到幾條魚？  |
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2010-10-25, 10:31 PM
#93
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
雖然民國七十幾年才在台北市買房 我老家也是在花蓮喔 您可以到花蓮來 問看看一般老百姓 有多少人想要蓋蘇花高的 光是我以前鄰居 沒有一個不贊成的 此文章於 2010-10-25 10:35 PM 被 yaohoung2 編輯. |
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2010-10-25, 10:32 PM
#94
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 128
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引用:
那你順便問一下, 花蓮有沒有人贊成蓋捷運, 澎湖支不支持挖海底隧道, 反正蓋與不蓋不是我能決定, 不過我是反對者其中之一吧  鄉民看得到的, 一定沒主事者遠 此文章於 2010-10-25 10:39 PM 被 paper-moon 編輯. |
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2010-10-25, 10:38 PM
#95
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Major Member
 
加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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引用:
梗在哪邊!?~~~~~~~~~~~~~~
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這是一個你努力，都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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2010-10-25, 11:45 PM
#96
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 4
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引用:
哈哈哈 你的理論真的很奇特 沒關係 自己天馬行空的想想 無傷大雅 但如果哪天從政 可千萬要尊重專業歐 |
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2010-10-25, 11:47 PM
#97
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 4
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引用:
其他較難處理的山坡地質 南投 算一個 月世界 也很麻煩 |
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2010-10-25, 11:50 PM
#98
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*停權中*
加入日期: Aug 2010
文章: 13
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引用:
根據我聽到的資訊，宜蘭縣約略以蘭陽溪分南北，北部雨算比較少，雨量都集中在蘭陽溪以南，越往南雨下越大 GOOGLE 蘇澳市區的地圖，這樣看很清楚吧 黃線那區是馬賽、龍德工業區一帶，空地夠多， 馬路也淹了，住家算是只有小淹....不過很多也淹到屋裡了 紅線約略是蘇澳市區，空拍看來跟河谷沒啥兩樣了吧 而且大雨是用倒的，根本來不及宣洩，市區街道就變成河流了  |
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2010-10-26, 12:12 AM
#99
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Amateur Member
 
加入日期: Oct 2006
文章: 41
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引用:
1. 30 年前蓋的中山高，在十好幾到20年前就塞爆了。所以後來還花更多的錢跟時間分段拓寬，還又蓋了二高，這是事實。 2. 雪山隧道夠不夠寬這不在眼下討論之列。硬要說的話，你可以看看現在隧道的行車數量跟回堵塞車的情況，若是這些車全都去跑北宜跟濱海會是甚麼情況? 3. 可以去查查環團的抗爭史，反的是甚麼....，現在蘇花公路安全出大包，改口說憂心 "蘇花替" 會變成 "蘇花高"。"替" / "改" / "高" 是等級意義，對於只有卑微的安全通車需求差別不大 4. 國一跟國三蓋了以後，台一跟台三並沒有廢，沿線周邊的城鎮並沒有被孤立。 5.討論歸討論，你不可替我下註腳 "似乎是說...." ，這樣不好。這樣會像討論政治口水一樣。你都替我想好立場跟說詞了，那我還要說甚麼呢? |
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2010-10-26, 12:31 AM
#100
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