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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
今天新聞才把RF-5E空照圖登出來. 這地圖判讀都要時間. 可是哩, 新聞不會搶先報這種東西,屍體,災民哭泣的表情才是記者的重點. 其它講到的不是沒動,是裝做沒看不到.等到沒得報才會想到這種東西. AH-1W不如不要佔空域流量. 讓UH-1H 和S-70C去做才是正確的. 飛狼是貝爾212型. 當初飛狼這型本尊那一架己經不在世上, 藍色霹靂號的兄弟海豚機. 早就在出沒在災區了. 所以免叫啦.
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2009-08-14, 04:34 PM
#91
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New Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 古蹟之都
文章: 2
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我從房間窗戶看出去，有時還會看到直昇機空中會機，CH-47飛的好快啊，編號都來不及看。
某原住民立委說的當然是外行話，因為時間點是發生在救難直昇機墜毀後沒多久，在某談話性節目中。 剛剛又一架海豚機飛過去，疑？空警隊也從歸仁出發去災區？ 現在陸航的直昇機可以跟台北捷運比了，約每十分鐘就從我的視線前飛過去 |
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2009-08-14, 05:35 PM
#92
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New Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 古蹟之都
文章: 2
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海豚機的姊妹機不是羚羊？對岸解放軍好像也有漆迷彩的海豚機
藍色霹靂號偵察力比較強啦，還可以靜音飛行，偷聽人家嘿咻的叫床聲！  此文章於 2009-08-14 05:50 PM 被 lassen 編輯. |
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2009-08-14, 05:46 PM
#93
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Major Member
加入日期: Jul 2003
文章: 267
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引用:
聽說連E-2T都去當戰管（這時應該叫航管）了 這種事又有多少人知道…… 媒體沒報就不代表沒有 但偏偏很多人都認為：沒有報就是沒有 甚至一些名嘴老百姓在電視上一說：為什麼不派？ 覺得：對啊！怎麼不派（但事實上搞不好已經都在災區飛了好幾趟了） 平常大家都說媒體不能全信 但或許是現在這種救急的情緒感染 大家又都對媒體言論照單全收了 此文章於 2009-08-14 06:06 PM 被 AEM 編輯. |
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2009-08-14, 06:01 PM
#94
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
媒體的東西看看就好.一點不懂什麼節制...連受難者屍體也不懂打上厚一點馬賽克.  .
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2009-08-15, 01:58 AM
#96
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
你把藍色霹靂號特性記的真清楚!!而藍色霹靂號就是羚羊機去改裝的.  這個以前雜誌上就有介紹過. 全世界"蝸窗"設計的機型沒有幾架哦~海豚機對岸有的同款叫直九. 人家可用心了.花錢花心思整套copy 過來,而且直九也有外銷成品和零件都有不錯的外銷紀錄在.現在蘇霍伊27/33也一樣的搞法. 光這些東西就多了好多工作機會. 海豚機原廠也會跟對岸哈爾濱廠買一零件,說穿了現在台灣海豚機上,早就有對岸做的東西在裏面.而對岸大概只剩攻擊直升機不會自己弄.可是哩.人家下一代武直十也差不多滾出來了.
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2009-08-15, 02:11 AM
#97
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2003 您的住址: 嘉義
文章: 765
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因曾接觸消防隊的救難犬，我來幫忙回答一下
但是我不是專業的，如有錯誤煩請更正。 因遭大雨過後的滾滾洪水淹沒 通常都會覆蓋好幾層樓高的黃土碎石 如果加上一些動物魚蝦屍體 救難犬出動，其實很難聞不到什麼人體氣味了 也就是說人被困在有空隙的地方 救難犬才有機會嗅聞到 引用:
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2009-08-15, 02:52 AM
#98
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Advance Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 高雄
文章: 447
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以下是轉載至PTT八卦版,關於直昇機救援部份的文章,內容算是蠻清楚的
最近直昇機救災的新聞很多，相對地大家也會有些迷思 小弟以前是在陸航601旅服義務役，擔任少尉氣象預官 對於氣象及航管實務略有經驗 因此根據個人記憶及一些網路資料整理關於直昇機的知識 希望能解答廣大網友的問題，並澄清疑慮 : Q: 救災的直昇機來自何方? : A: 台灣官方的直昇機救災單位共有三個： : (1) 內政部空勤總隊 (也就是前天三位殉職飛官所屬的單位) : (2) 空軍救難隊 (也就是大眾熟悉的海鷗救難隊) : (3) 陸軍航空特戰部隊 (陸航) : 其中只有後兩者是屬於國軍，也就是歸國防部管 : 空勤總隊則是整合以往民航局、海巡署、警政署等單位的空中救難資源 :「空軍」怎麼不快出動? → Buster: 大部份的直昇機跟空軍無關 : Q: 救災的直昇機有哪幾種? : A: 目前上述單位使用的直昇機，適合拿來救災的以下面幾種為主 : (1) UH-1H (軍中俗稱的U機) : http://photo.dtmonline.com/showphoto/main.asp?CatID=146 : (2) CH-47SD (軍中俗稱的C機) : http://photo.dtmonline.com/showphoto/main.asp?CatID=143 : (3) AS365 (俗稱海豚機) : http://photo.dtmonline.com/showphoto/main.asp?CatID=119 : (4) B-234 (CH-47SD的民用小號版) : http://photo.dtmonline.com/showphoto/main.asp?CatID=120 : (5) S-70C (空軍海鷗部隊使用) : http://photo.dtmonline.com/showphoto/main.asp?CatID=42 : 其中以(1)為主力，因為可搭乘人數多、飛機數量也最多 : (1)在軍方及空勤總隊皆有，(2)(5)是軍方專用，(3)(4)空勤總隊專用 : 為什麼不把「所有」直昇機派去? → Buster: 不是所有直昇機都適合救災 : 像以下兩種寶貝， : http://photo.dtmonline.com/showphoto/main.asp?CatID=148 : http://photo.dtmonline.com/showphoto/main.asp?CatID=147 : 是拿來作戰用的，只能搭載駕駛兩人，怎麼派去救人和送物質? : Q: 為什麼不派大直昇機去呀? 不是可以載更多人? : A: CH-47D 和 B-234 的確很大台，一趟抵U機好幾趟 : 但是要考慮現在救援目標是山區的村落，上方空域皆不開闊 : 大傢伙行動不夠靈活，在這麼狹窄的地方行動限制很多 : 若要在山間溪谷低飛會很困難 : 所以要視當地地形及天候才能決定是否適合派遣 : C機的長處是長程運輸，比方說從台灣頭機動運載大量物資至台灣尾 : 請適才適所 : Q: 那為什麼不多派幾台直昇機去? 可以同時載更多趟呀! : A: 我自己設想幾個層面如下： : (1) 前線主要幾個起降中心 (旗山國中、內埔農工等) 飛機起降負荷有一定限制 : 先不論場面上的空間夠不夠停放那麼多台飛機 : 現場的航管要怎樣避免空中塞機或撞機，就是一個大考驗 : (2) 救援目標是山區的村落，上方空域皆不開闊 : 還可能有許多障礙物，如流籠繩、高壓電塔及電線等 : 這麼狹窄的空域不可能同時容納那麼多飛機，更別說是低飛或降落 : 否則飛行員還要擔心撞山或相撞，自身安全都不能保障了 : 不要把航管想得太神 : 就我所知，直昇機航管只能引導近場(起降)，出了機場周邊 : 尤其在不是主要航道的偏遠山區，一切要靠飛行員目視飛行 : 航管只能確保在某個空域裡，不能同時有太多飛機在其中以降低風險 : (3) 天氣條件：這點很重要，會關係到飛機能否放行 : 不同的機型有不同的天候限制 : 包括雲層高度、風速、能見度(是否有雨、霧、霾等天氣現象) : 這些天氣條件除了看起降機場本身，要連沿途及目的地都考慮進去 : 說不定旗山天氣OK，但山區局部天氣不佳，那也無法放行 : 加上山區天氣變化比平地更大，會是氣象人員的一大考驗 : (4) 人力問題：有時候不是飛機不夠，是專業的人力不足 : 人會累，我相信這些救災的飛官們這幾天一定都超時執勤了 : 更何況目標的山區是屬於風險比較大的空域 : 為了安全，一定都是派飛行經驗較資深的老手為主 : 不能隨便把資淺的飛行員推上去 : 所以前幾天三位飛官殉職令人痛惜，他們的專業在此刻遠超過一個連的兵力 : 軍中有一句話：「空戰出英雄，地勤一半功」 : 除了飛行員外，地勤的支援也是不能忽略，例如油料補給、飛機保修 : 場面上這些人力是否能負荷這樣的出勤量，是外界比較不易看到的 : 我舉自己經驗：以前在部隊時， : 平常訓練的出勤量，一個基地每天規劃40、50架次就算很精實了 : (一架次就是指飛機來回起降一次，你可以想作是一「趟」任務) : 依中央災害應變中心，目前規劃的一日救援架次達110架次以上 : 你可以想像飛行員們工作量多大 : Q: 直昇機能飛多高? 為什麼有新聞說兩千公尺以上山區國軍不去救? : A: 如果天氣非常晴朗(能見度5浬以上、無雲或雲層很高) : 直昇機飛到一萬呎 (= 3048公尺) 都沒問題 : 但是請記得前面說的天氣條件限制，尤其是雲層高度 : 我想並不是說國軍不願救，而是雲層太低，飛到那麼高危險 : 這要看當時天氣狀況而定 : 小結：曾在陸航單位服役，也實地接觸很多飛官 : 也遇過曾跟你聊天抬槓的教官，後來墜機而死訊出現在報紙上 : 我知道他們在此時一定很辛苦，也恨不得能救出所有災民 : 不會有人(不管是基層飛官或上位的調度者)願無故背負救災不力的汙名 : 祝願他們為國服務一切順利 : 我的貢獻綿薄，只是幫這群英雄說出我所知的實話 |
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2009-08-15, 04:33 AM
#99
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Major Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 蓋幫~龍發堂~狐塚
文章: 129
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引用:
確實，偶也覺得粉納悶： 照說，國軍基層即使再混，應該還不至於像某些網友說得那麼爛∼不至於會漠視人命 又看到78區某些討論主題，居然嘴炮到連現場基層搶救人員也不放過∼實在難以苟同 再說： 義務役月薪才不過幾千元，冒險致力於救災∼居然還要受只會出一張嘴的人在背後謾罵 就算領高餉的空勤人員，他們平時也是拿命去拼的∼更何況是在不良環境下賭命去救災 即使： 各軍警消協調不良，或與地方或中央配合有問題∼要罵也是罵那些高官∼罵前線搶救的人幹啥....  故：偶特地找了一下資料，似乎也只有軍聞社才有詳細的相關資訊 以下資訊來擷取自『軍聞社』（偶僅隨取四筆，其他細節請看該網∼圖文並茂） http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/HistoryNews.aspx 08日，上午起，地面各種部隊，逐步開始參與各地救災 10日，陸航UH-1H和空軍S-70C直昇機也開始投入救災 12日，陸航CH-47開始投入救災（彌補『空勤總隊』停飛缺口） 14日，空軍E-2預警機開始實施搜救中繼任務，協助救災直昇機與管制單位完成通訊構聯定位 http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Inter...aspx?GUID=47839
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問哉！？《勞動之王》∼工作是為了謀生？還是找死？  推薦：『遙遠星球的孩子（1∼4）』＆『心中的小星星』 投票：如何健全『工會』 ＆ 合理『會費』調查.... 汗顏：※※※∼為什麼不講理？？ 本人親身經歷：『毀謗侮辱』真實經歷流程∼網路警察資料  至理名言：『因為自卑∼故而自大』
同理可推：無智→傲慢；無仁→朋黨；無勇→殘暴；無德→虛偽；無恥→炫耀；.... 證明：當偶推論出以上這些關聯時，就代表偶是『全無是處∼嘴炮無敵』....  r2 |
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2009-08-15, 04:55 AM
#100
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