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Advance Member
  
加入日期: Feb 2004 您的住址: 地獄
文章: 389
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路過~
我有問題 如果高鐵在行駛中遇到地震 會如何反應?? 
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2006-12-27, 01:18 AM
#91
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Master Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 台灣,台北
文章: 1,873
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引用:
列車控制系統偵測到地震後列車會自動煞車 P.S.不過不會像之前某腦殘記者說的三秒內停住 
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請不要學腦殘記者打聳動的標題 玩電腦，不要被電腦玩，不好超頻的硬體沒有罪 功能正常的產品請不要當"澳客"濫用廠商的保固退/換貨 (實體店家不適用7天換貨之法律規定) 電腦的價值不在於配備等級或效能，而取決於使用它的人怎麼運用 願所有人的電腦都能平安順利執行自己的工作~ 
此文章於 2006-12-27 05:07 AM 被 列基 編輯. |
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2006-12-27, 05:06 AM
#92
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Golden Member
 加入日期: Aug 2004
文章: 3,976
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引用:
其本上他有們安全考量，這種大型公共運輸不能有個萬一，萬一故障停在路上就算了，第一條捷運是跑橋上的木柵線，萬一跨了，或者是火燒車了，無路可跑，且時速六十公里跟300公里，出事一樣死，差別死的很慘，跟死的超慘的分別了，一個捷運開通三年才敢坐的人 |
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2006-12-27, 05:28 AM
#93
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New Member
加入日期: Dec 2006
文章: 3
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引用:
只要還有免費程坐,小弟我願意當白老鼠測試!哈哈 但我想是不可能再有免費可程了吧  |
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2006-12-27, 07:01 AM
#94
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Elite Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台北市
文章: 4,544
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引用:
真相真相~~~~~      |
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2006-12-27, 08:01 AM
#95
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Junior Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 南投
文章: 983
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還有沒有什麼應注意而未注意的缺失嗎？
如果都有改善的話應該及格了吧 
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★喜歡畫畫的大大請進（繪圖討論串） |
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2006-12-27, 08:16 AM
#96
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Basic Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: Taiwan
文章: 26
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以目前單向每日19班次當然是OK的啦....
請注意喔...現在是"單向"通車喔.... 官員當然自信滿滿啊... 我只覺得奇怪....怎麼不試車的時候就試雙向啊..... 重點是半年後需達到"雙向"每日62班次.... 如果真的系統軟體還有瑕疵...一點點的疏失... 有可造成追撞或是對撞的狀況.... 以那種速度撞擊... 你....還敢搭乘嗎?...... |
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2006-12-27, 08:19 AM
#97
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Master Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 台灣,台北
文章: 1,873
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引用:
單向通車?南下北上的班次表都排出來了不曉得您指的單向是? 還有單/雙線雙向運轉應該都試過蠻多次了才對
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請不要學腦殘記者打聳動的標題 玩電腦，不要被電腦玩，不好超頻的硬體沒有罪 功能正常的產品請不要當"澳客"濫用廠商的保固退/換貨 (實體店家不適用7天換貨之法律規定) 電腦的價值不在於配備等級或效能，而取決於使用它的人怎麼運用 願所有人的電腦都能平安順利執行自己的工作~
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2006-12-27, 09:00 AM
#98
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Major Member
加入日期: Sep 2006
文章: 127
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這些官員喔~~不敢保證
反正別人的小孩死不完........ |
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2006-12-27, 09:09 AM
#99
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,040
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引用:
那個單向應該是指單線上單向的意思，因為我們的系統有那麼多站要停，為了達到最大運行效率，所以有同一條軌道上雙向行駛的營運方式規劃，這種做法萬一號誌沒控制好，就有可能發生列車對撞的慘案，所以整個測試必須非常嚴謹完善，不容有任何一點差錯發生。 以目前初期單向的營運方式是不會有對撞的風險，比較大的風險是在未來開始加入雙向行駛的排班方式，而且一旦發車密度提高，整個行車控制系統的考驗才真正到來。 現在反對通車者的主要論點也是高鐵還沒有完成高密度雙線雙向營運方式的測試，一旦開始通車，到時迫於營運壓力還會有時間進行這種高難度的測試嗎？
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！  ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2006-12-27, 09:21 AM
#100
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