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Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 13
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引用:
***長~~ 4G92確定是有單凸1.8L的 也是有出現在國內 不過能見度不高....97年RVR......  |
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2006-09-20, 02:49 PM
#91
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Major Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: 很多嘎嘎嗚拉拉的地方
文章: 183
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引用:
請問這種1檔頓挫明顯的狀況 是那個自排變速箱的彈簧的關係嗎 我的是N16也會這樣 不過車熱之後就不明顯了 要怎麼改善 請問台啤大
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 M92 Elite IA  G36C真的寮~~下去了..^^"  <請點左右圖都是我家的賣場歡迎參觀>
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2006-09-20, 04:26 PM
#92
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Master Member
  加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
你是要洗油泥嗎??  如果不是..建議不要用那麼稀的.. 我用5W40已經算是很稀的了.. 除了慢慢洗油泥之外.也還兼顧到5000換油這點.. 
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2006-09-20, 04:40 PM
#93
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
車種..排氣量..說一下比較好啦.. Scarlett<--我查的都是明星..還有點清涼.. 如果是那種的..***長搞不好又會說....給他生...給他生..
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2006-09-20, 04:46 PM
#94
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
我有叫我兒子開小型賽車在前面拉... 開開玩笑...不需介意
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2006-09-20, 04:48 PM
#95
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
如果是去快速保養.東西自己"傳"的話.. 有的收200有的收150有的收100... 以我自己來說..BP 5000的油..每瓶是170元.. 4瓶就是680元..機油濾芯..50元..空氣濾清棉..150元.. 自己動手換..3樣共880元.. 廢機油可以去找有快速保養的店.中油.都有回收.. 你這次去保養的價格是我可以保養兩次的價格了.. 
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2006-09-20, 04:55 PM
#96
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Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 黑心領域
文章: 1,157
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引用:
您多慮了... 小弟會選擇這支油純粹是因為....便宜...  好市多 之前賣 999/6QT 不過現在好像漲價成 1200/6QT 所以現在改用MOBIL 15W50 的 好市多 現在應該還是925/6QT 下一部應該是邁向礦物油之路... 雪芙龍 10W40 722/12QT.... 
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所謂的品味呀... 就是用錢砸出來的玩意兒... |
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2006-09-20, 04:56 PM
#97
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
N16??仙草180的車型嗎?? 1檔換檔的頓挫..的確就是那個彈簧造成的.. 不過這是屬於老車的部份..我判斷那個1檔彈簧斷了..  所以換到二檔時..感覺就是被踹了一腳..還是很用力的踹..  如果你的情況是冷車會.熱車不會.那是溫度的問題.. 間隙大一點時(冷車)感覺比較明顯(還得加上自動阻風門多出的供油).. 熱車之後..阻風門關閉(噴油正常了.也沒力一點了)+間隙變小=頓挫變小.. 我的情況是冷車一定會.熱車看變速箱的"奇蒙子"..有時候很順.. 有時候不爽就踹你.. 如果要換那個彈簧..你還是放棄好了... 材料錢很便宜..百來塊..工錢5000.... 我聽到就放棄了..... 目前打算自己賺那5000... 油底殼墊片我買好了...120元...彈簧目前正在找材質好一點的.. 手上有的只是一般的..30元買的..想找白鐵材質的..聽說要70元..
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2006-09-20, 05:05 PM
#98
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
機油的話盡量固定品牌會比較好.. 各家廠的配方不同..萬一出現化學作用.就糗了.. 我自己就這樣報廢掉一顆DOHC的ZC(1600CC-130PS).. 幸虧這顆引擎算便宜..花了15K..又買了一顆回來..自己換上去.. 為了借那隻A吊臂跟水平弔架..還欠了一個人情勒.. 現在都固定用BP的..因為他在家樂福出現蠻久的了.. 價格也不貴..1瓶168元..
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2006-09-20, 05:14 PM
#99
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Basic Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 苗栗 & 新竹
文章: 19
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原來機油還不能隨意換品牌喔
小弟的車~每次換幾乎都是不同的機油哩 下次要換油時要挑一個固定的品牌了
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Tribalwars PCDVD |
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2006-09-20, 05:30 PM
#100
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