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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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他以前真的是每天騎腳踏車上下班啦
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2016-02-03, 02:38 AM
#91
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 48
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內湖根本先天不良
堤頂大道是內湖主要道路 每次到中山高下交流道的路口後面都會塞 因為車流從堤頂大道(平面)跟中山高湧入 結果堤頂大道(平面)在那個路口之後沒有變寬 當然會塞，而且還會回堵 台北市的前交通局長長期沒有發生作用 中山高來得就算了，平面車道一堆一人汽車在路上跑 很塞了還有人臨停 沒有規劃的車道+揮毫的用路人 不塞也難 之前柯p做的停車位管理那些，還沒有打到重點 現在改捷運班距應該會有點改善 (有沒有覺得很奇怪，那邊塞這麼久了，捷運班距這種東西現在才調整) 引用:
三橫三縱坐在公共交通繁華的地方 我覺得他是推動 騎腳踏車<->捷運/公車<->騎腳踏車 這種通勤方式 此文章於 2016-02-03 02:46 AM 被 邪神 編輯. |
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2016-02-03, 02:42 AM
#92
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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引用:
某：我任內也曾三度想要blahblah |
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2016-02-03, 02:45 AM
#93
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,593
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引用:
假日愛怎樣騎是個人的事 別講的好像小市民上班比他輕鬆樣子..... 工作很多人都辛苦 他可是出張嘴就有人幫忙做事 工作是別人看他臉色... 騎到鐵腿要請假也沒人敢靠背幾句 大部分市民是給人請，上班超時也不見得比他少 雨天也沒人會開車載你 還每天騎5公里,10公里咧  其實跟前任一樣跟社會有些脫節 才會認為大家可以跟他們一樣優閒騎腳踏車上班  . 此文章於 2016-02-03 09:01 AM 被 cys070 編輯. |
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2016-02-03, 08:58 AM
#94
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
根據內政部統計機車比汽車安全，死亡率較低 |
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2016-02-03, 09:09 AM
#95
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
我以前也有同事每天安坑-松山 騎腳踏車上班 比我從家裡走到公司還久 但不代表大家一定都要這樣 |
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2016-02-03, 09:17 AM
#96
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,593
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有感施政，塞車市民最有感
搞到自己去門也被塞到 現在打算用etag統計車流量也是被不少人吐槽 統計出來後又怎樣，還不是塞 |
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2016-02-03, 09:21 AM
#97
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Elite Member
加入日期: Aug 2004
文章: 5,682
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台北市人真的太多了，分散一些到台灣各地應該會好些
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行善之家、必有餘慶、積惡之家、必有餘殃。 天理昭彰、報應不爽、諸惡莫做、眾善奉行。 有因無緣、果報不現、因緣聚合、業報現前。 善有善報、惡有惡報、不是不報、時候未到。 定慧等持、精進修行、心存善念、行善布施。 諸天護衛、諸佛護祐、災劫消弭、逢凶化吉。 阿彌陀佛 
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2016-02-03, 09:23 AM
#98
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,593
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引用:
以前也試過騎腳踏車上班 這個不是每個人都能這樣..... 要人現在改成騎腳踏車轉搭公車或捷運在用腳踏車 也要考量通勤花的時間和成本 .... 此文章於 2016-02-03 09:30 AM 被 cys070 編輯. |
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2016-02-03, 09:28 AM
#99
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
臺大醫院急診部醫師應該沒辦法優閒騎腳踏車上班 |
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2016-02-03, 09:38 AM
#100
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