作者自由時報

遠通電收昨天完成全台三百一十九座收費門架，但因遠通未能依約在去年九月底前完工，也沒趕上今年一月二十一日的展延工期，再加上ＥＴＣ年均利用率未達七成，高公局將對遠通合併開罰四億八千二百萬元。

遠通電收昨天完成位在國一五股至環北（北上27.1K）的最後一座收費感應門架，國道計程收費的硬體工程全部完工。

計程費率還待二次民調

高公局總工程司吳木富表示，國道計程費率目前在進行第二次民調，彙整意見後，會在七月下旬提出確定費率至交通部。但遠通還要向ＮＣＣ申請門架使用執照，以及通過自主查核驗證和後端軟體開發等工作，最少還要二至三個月的時間，國道計程收費要在九月底，甚至十月初上路，真的很趕。

交通部官員透露，因曾經承諾會有免費里程，為減少對民眾衝擊，研判以第三案，免費里程二十公里的方案出線機率最高，國道五號部分，也應會維持收費。

高公局強調，遠通應在去年九月底就完成所有門架，後協調委員同意展延工期至今年一月二十一日，共延誤了一百五十七天，每天罰五十萬元，罰金為七千八百五十萬元。

利用率未達標將罰四億

另外，依合約，今年六月底ＥＴＣ的年均利用率應達七成，五月底才達六成七，後天若未達標準，開罰日期將回溯至前年四月十五日，到今年六月底，共八百零七天，合計四億零三百五十萬元。

遠通發言人周世惠表示，ＥＴＣ利用率從來不在合約內容規範，高公局要求年均利用率，是擴權解釋；門架工程並未拖延國道計程上路的時間，也沒有影響營運，應都沒有違約的問題。

周世惠強調，遠通免費提供eTag，到今年四月已累計支出達十二億元，遠高過罰款金額，現在日利用率也達到八成二，若高公局堅持開罰，會向協調委員會申訴。

消基會董事長張智剛表示，違約就是違約，過去高公局多次對遠通開罰，但提到協調委員會後就「不罰」，這樣的合約機制明顯有漏洞，應想辦法補救，為老百姓顧好口袋。