|
||
|
*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北縣
文章: 1,096
|
勞委會調查行業工時
勞委會安研所去年9月調查各行各業勞工工時，發現全國受僱者平均每周工時43小時，但平均工時最高者為不動產業高達46.9小時，每周工時最高，其次是支援服務業 (45.9小時)、娛樂及休閒服務業 (45.3小時)第三。
高工時前三大行業都集中在服務業，尤其是支援服務業 (如保全、旅行社、就業服務員、租賃、派遣等)男性工作者，以每周平均工時48.4小時成為最過勞的對象，其次是不動產業男性工作者的47.5小時。 科技業沒網友說的那麼嚴重啊！看人家房仲業多辛苦。 |
|||||||
2011-11-25, 01:15 PM
#1
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2005 您的住址: GB
文章: 52
|
引用:
話說最近他們年終也是比科技業高好幾倍阿~  |
|||
|
2011-11-25, 02:01 PM
#2
|
|
|
Major Member
 
加入日期: Jul 2002 您的住址: 鬼島的鬼公司
文章: 179
|
這時候需要請樓下拿出韋爵爺的梗了
__________________
==============分隔線============== 當兵可以學習所有與社會技能脫節的總總事物... 你一定可以滿腹學識和報負的來，腦袋空空口袋也空空地走  學習如何以領6000元薪水的心情，做領40000元該做的事， 並虛心保有領40000元的榮譽心，然後做比菲傭菲勞還要不如的工作 
|
|
2011-11-25, 02:24 PM
#3
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 1
|
不是都先打卡吃飯然後再開專案檢討會議?
轉成樓上請樓下韋爵爺出場 此文章於 2011-11-25 02:30 PM 被 棄宋保馬團滾蛋 編輯. |
|
2011-11-25, 02:29 PM
#4
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
北歐漁船出海，政府會直接派調查員到船上，看看有沒有捕撈不該捕撈的魚。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
2011-11-25, 06:09 PM
#5
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2008
文章: 0
|
引用:
48.4/6就算周休一日一天也才八個小時多...有這麼少嗎  一天工時至少八小時不是基本的嗎..... 此文章於 2011-11-26 05:44 AM 被 qq123qq456qq 編輯. |
|
|
2011-11-26, 05:43 AM
#6
|
|
|
Amateur Member
 
加入日期: Aug 2006
文章: 34
|
數字沒有豪洨的話,代表有一部分人工時不到八小時
什麼工作不用作八小時啊?董仔? |
|
2011-11-26, 05:56 AM
#7
|
|
|
Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
|
對不少人來說43小時大概是平均"加班"時數吧
|
|
2011-11-26, 06:57 AM
#8
|
|
|
Regular Member
加入日期: Aug 2002
文章: 68
|
引用:
應該是少打兩個字 "加班"工時 |
|
|
2011-11-26, 07:10 AM
#9
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 29
|
有夠豪小
這工時一定不是台灣 |
|
2011-11-26, 07:17 AM
#10
|
|
