我是個每天靠 125cc 摩托車朝九晚五的上班族，每天這樣子的在台北市騎啊騎，騎了十年，心中的疑問只有越來越來大 ........

1.　北市有考慮建設輕軌電車嗎？
　　每天會行經的路線有市民大道、林森北路、中山北路、重慶北路等...
　　尤其每天早上上班時間的市民大道、承德路台北車站那個路口，簡直是個大災難 ！
　　你只要在那個時間點經過那邊，就會看到體積龐大的公車在那裡上演同時四、五台車切換 車道的高難度特技，中間雜夾上百台的機車穿梭其間。
　　公車先是一個靠右載客，再來一個靠左切到外車道，好一個神龍擺尾啊 ∼∼

　　北市的大型公車，根本就是交通大殺手（空氣污染也是），許多狹小的二線道路，根本就不應該有這麼大體積的公車在這種路上走，公車的體積一定要這麼大嗎（怒！）

　　在考慮到公車為大眾交通的命脈，為什麼不建設輕軌電車，我真的想不出來為什麼不啊∼∼∼∼

2.　二行程摩托車...
　　就我對二行程摩托車的認知，這是一種在現代社會根本不應該被製造出來的東西....
　　在現在環保意識這麼抬頭的情況下，路上一堆二行程的一直排黑煙是怎樣（握拳）
　　政府應該要有計畫的勸阻各大車廠停止製造，並且不再發放行照，以達到全面禁止二行程摩托車上路才是。

3.　路上的小黃，你也給我有點限度啊 ！
　　你有過這種經驗嗎，不論是開車或是騎機車，被小黃九官格包圍的情況！
　　所謂的九官格包圍，就是車停在井字的中間，其他旁邊的八台車通通都是小黃！
　　更驚人的事實是，如果用 google earth 看台北市的空照圖，路上的小黃量實在是太嚇人了，路上滿滿的都是黃色的車啊
　　難道小黃的牌照是發不用錢的嗎，數量上不用去控制一下嗎？
　　小黃的不左不右定速 30km/hr 的特技相信大家也很熟悉了，但我要說的是，只是有個人站在路口要過個紅綠燈，不用一次連來個五台小黃，每都是靠右一下看有沒有要搭車，一看沒有就靠左切出去，方向燈都當壞掉沒在打的啦 ~
　　最有趣的是，當前面五台都過去了（對方根本沒要搭車的意思），為什麼您第六台車還是要靠過去意思一下，前面五台都不要了會要搭您這一台？！

　　最後，雖然我是個機車族，但我要說的是機車真的是交通萬惡之首。北市恐怖的機車數量，再大的待轉格也不夠待轉車停的啦。去了一趟歐洲之後，我真的感到好奇，外國人是不是二條腿從小都練過，超會走的啊，路上的行人真的很多，大家都很習慣短距離用走的嗎？讓我不禁好奇的想，他們能忍受的走路距離是多遠？1km？2km？3km？台灣人是巷口的 7-11 還是騎機車去 @@

　　最後的最後，我想問大家一個問題，身為機車族的您，上一次停紅綠燈時沒有超過那條白色的停車禁止線是什麼時候的事了？