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Silent Member
加入日期: Jul 2009
文章: 0
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[請教] 97年Acura integra(美國)
小弟在洛杉磯念書
從去年到現在都沒有車 現在有個朋友要用US$3000賣97年的Acura integra LS 雙門 所以我下禮拜會去看車 在下想請教板上各位 97年的integra需要注意什麼問題? 車輛資料: 年分:1997 廠牌:Acura 型號:integra LS 里程: 120000mile/193122公里 引擎: 1.8L I4 EFI 車身: 雙門 日本組裝 VIN: JH4DC4459VS011840 其他保養維修紀錄正在請同學查詢中 請教各位有什麼意見或經驗? 或是還需要什麼資訊? 請不吝惜指教 謝謝 此文章於 2009-08-01 03:31 PM 被 clsoetome 編輯. |
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2009-08-01, 03:22 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Jun 2004
文章: 666
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引用:
保險費一定貴  |
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2009-08-01, 03:29 PM
#2
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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代步嫌貴, USD 3000 好像可以買不少車, 這台隨便都12年.
這個時期的本田AT算糟糕. B18B出力也普通. 最糟糕的難看到不行的四圓燈. 結論: 最多出2000.
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 10年 |
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2009-08-01, 04:58 PM
#3
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Power Member
 加入日期: Mar 2004
文章: 552
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這台跟當初台灣出的Ferio 1.7L不知有啥關係?
這台很好開,路感清晰,一貫本田作風,但是隔音不好  |
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2009-08-01, 06:11 PM
#4
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
沒有關係. Integra當初在本田中的定位就是動感路線, 日規Sedan看起來也很有跑格. 所以才有FF的平成12年最高精神領袖---Integra Type R (DC2 R). 算是上個世代的FF經典 Ferio, 他反而跟EP3 ( Civic Type R )還有DC5比較有關係, 同樣的前McPherson Strut後多連桿懸吊設定, 相同的轉向模式( 轉減震筒下筒身不轉羊角), 而車上的D17引擎雖然是D16擴缸來的, 但採用直接點火方式, 跟D系列還有B系列的分電盤點火完全不同, 很多D16岔渦輪 非常喜歡用Ferio的點火模組, 高轉反應比較好. Ferio的一些設計理念很先進(同世代而論), 所以也是我推薦的中古車之ㄧ.
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10年 |
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2009-08-01, 08:24 PM
#5
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Silent Member
加入日期: Jul 2009
文章: 0
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引用:
USD三千如果找dealer買, 也都是十幾年的老車 例如我同學的是買14年的corolla,USD3千多, 不過因為他略懂車, 可以自己看車況 但我不會看, 所以也不想找私人賣家, 比較傾向跟認識朋友買 此文章於 2009-08-02 01:06 AM 被 clsoetome 編輯. |
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2009-08-02, 01:03 AM
#6
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
我覺得它跟(civic5代 也就是eg系列比較有關係) 我的避震器 前下防頃桿25mm 後下支臂都是流用 dc2 type-r的(一般道路用還不錯) 老k6底盤翻新的好東西(至於五孔底盤因為傳動軸的關係不能流用只能用ek9的) 當然引擎其他部份就不一樣 這要請專家說明啦  前陣子我有朋友在台灣也弄了台4門(db系列)的 它的無窗框設計好想要  http://www.honda.co.jp/factbook/aut...0520/index.html (把字型轉成日文的)這台車93年就出現了所以跟civic5比較有關  |
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2009-08-02, 01:34 AM
#7
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Silent Member
加入日期: Jul 2009
文章: 0
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感謝大家的意見
今天vin#查好了, 有九筆記錄 多數是排氣檢驗和一次的過戶 沒有碰撞的紀錄 不過就像FD兄說的 USD2000比較合理 請問我還應該注意什麼嗎? |
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2009-08-02, 12:42 PM
#8
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