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| Major Member  加入日期: Nov 2003 您的住址: 台北 
					文章: 161
					
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				剛剛居然跳下火車......
		
	 想到今晚的事還真有點危險 剛剛跟同學甲乙丙丁在車站等火車.不久來了一班.不過車上擠滿了人 跑了好幾節車廂終於找到一節勉強能擠幾個人的車廂 此時車已經要開了.於是我跟甲就衝上去.乙丙丁卻被站長欄下來了 後來就目測車速還蠻慢的.想說要不要跳下月台 結果快離開月台了.情急之下我就先跳了.原以為站的住.沒想到居然滾了一圈   甲更慘.比我晚跳.翻了好幾圈.衣服都破洞了.還聽到車上有人說"哇靠"   現在想想真是恐怖阿...... 有沒有人知道為啥我站不住阿....好像是某種定律...國中理化課好像教到ㄟ 現在我的手腕好痛喔.好像內傷那種 | |||||||
|  2004-12-10, 11:17 PM
			
			
	#1 |   | 
| Major Member  加入日期: Oct 2004 
					文章: 262
					
				 | -.-不會在下站等就好了 想自殺 | ||
|  2004-12-10, 11:23 PM
			
			
	#2 |   | 
| Senior Member    加入日期: Jan 2001 您的住址: 雙子星裡的孤星 
					文章: 1,044
					
				 | 你還真猛啊!    下次不要這樣了!乖一點啊!  
				__________________ 心好累 定價香到爆的3900元含小烤箱的林內瓦斯爐(日本製造)開箱 3900元林內瓦斯爐(日本製造)大部拆解 以跑步健走美食旅行為主喔 莫名跑走去(個人網站歡迎來逛逛) 我的個人 IG | 
|  2004-12-10, 11:30 PM
			
			
	#3 |   | 
| Major Member  加入日期: Feb 2000 您的住址: japan 
					文章: 247
					
				 | 國中理化教的是貫性運動定律 因為你已經有速度了.相對於月台.又因為接觸地面的磨差力.與你身體軸心產生力舉 所以會翻轉. 同樣慣性定律延伸---->柯氏力.也就是為什麼北半球的颱風是逆時針.的原因   又胡扯了一堆....不過這樣跳車...會被站務人員罵吧 
				__________________ c.c.c | 
|  2004-12-10, 11:36 PM
			
			
	#4 |   | 
| Senior Member    加入日期: Oct 2002 
					文章: 1,026
					
				 | 這麼猛喔.... 因為貫性的關係,所以要往火車行進的方向跑..... | 
|  2004-12-10, 11:37 PM
			
			
	#5 |   | 
| Major Member  加入日期: May 2004 
					文章: 100
					
				 |   牛頓第一運動定律吧,物體在不受外力或其他質量影響下,其運動狀態不變 引用: 
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|  2004-12-10, 11:40 PM
			
			
	#6 |   | 
| Major Member  加入日期: Nov 2003 您的住址: 台北 
					文章: 161
					
				 | 引用: 
 站務人員好像沒看到.倒是阻擋乙丙丁的車長再最後一節車廂大叫"已經上車了.為什麼還跳下來".....不過後來走到月台等人的地方時.全部的人都用一種異樣的眼光看我們...有點丟臉 不過我倒是覺得有個女生好像還蠻驚訝的 | |
|  2004-12-10, 11:57 PM
			
			
	#7 |   | 
| Basic Member 加入日期: Dec 2003 
					文章: 12
					
				 | 其實,我學生時代也跳過  平快車,快進站了,看起來慢慢的,然後就跳了 結果糗了,因為也跟樓主一樣跌到.. | 
|  2004-12-11, 12:04 AM
			
			
	#8 |   | 
| Major Member  加入日期: Dec 2002 您的住址: Iraq 
					文章: 286
					
				 | 引用: 
 我的月台女孩?  
				__________________   | |
|  2004-12-11, 12:07 AM
			
			
	#9 |   | 
| Amateur Member  加入日期: Apr 2001 
					文章: 37
					
				 | 引用: 
 這才是重點吧   難道當時他想到的是..................推倒........................逃  | |
|  2004-12-11, 12:10 AM
			
			
	#10 |   |