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Advance Member
  
加入日期: Dec 2001 您的住址: 出彎加速好重要
文章: 455
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喜歡車的來歐 ---- AE86vs.E36M3vs.E46M3vs.S2000vs.RX-7
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* PS2 GT4 "六人"同時連線俱樂部 I-LINK GRAN TRUISMO CHAMPIONSHIP (IGTC) http://www.igtc.idv.tw/ 在幕後推手-900老師的驅使下,本家族志在籌組台灣區的專業級GT4賽車聯盟, 若您也有志想成為Pro級玩家,歡迎加入我們的行列喔!^_^ |
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2003-05-26, 11:04 PM
#1
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Advance Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 出彎加速好重要
文章: 455
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回覆: 喜歡車的來歐 ---- AE86vs.E36M3vs.E46M3vs.S2000vs.RX-7
引用:
ㄝ~~ 影片不好看嗎? 冷清的感覺 ............. 希望有看過的人 推一下 ^^
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* PS2 GT4 "六人"同時連線俱樂部 I-LINK GRAN TRUISMO CHAMPIONSHIP (IGTC) http://www.igtc.idv.tw/ 在幕後推手-900老師的驅使下,本家族志在籌組台灣區的專業級GT4賽車聯盟, 若您也有志想成為Pro級玩家,歡迎加入我們的行列喔!^_^ |
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2003-05-27, 06:27 PM
#2
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Master Member
加入日期: May 2001 您的住址: BOTH
文章: 1,932
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早就下載好了，現在才剛開始看。
M3是左駕的？？ 
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群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的神像， 銀色...的，....主人.... 騷動的靈魂找到節奏，音樂在跳舞 心也跟著擺動起來 AU整備所開始營運  Cafe in Audio Expresso專用豆 發售中 貓書房開張，歡迎參觀 我對她到底是什麼？ 
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2003-05-27, 06:48 PM
#3
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Major Member
 加入日期: Feb 2002 您的住址: 台北
文章: 299
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好東西,感謝您的熱心分享
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2003-05-27, 09:58 PM
#4
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*停權中*
加入日期: Aug 2002 您的住址: 文山區
文章: 453
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嗯...
兩台M3都是左駕 只是沒想到成績會那麼差 可能是車太重了吧 |
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2003-05-27, 11:02 PM
#5
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Advance Member
加入日期: Feb 2003
文章: 347
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土屋開的86好像改裝程度不如其他人的車的感覺...
性能上感覺毫無優勢可言....╮(￣ε￣)╭ 後面上來的車輕輕鬆鬆就能在直線上讓土屋的86吃灰... 平平是AE86,那台換上AE101引擎的紅色86性能似乎好多了  至於兩台M3可能真的是車重的關係....馬力重量比不如S2000跟大改86... 此文章於 2003-05-28 02:08 AM 被 babagary 編輯. |
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2003-05-28, 01:54 AM
#7
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 雲深不知處~只在此山中
文章: 236
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哈！我最愛的S2000!!
~250hp/8300rpm的VTEC果然夠狂妄  這輛車沒想到有那麼重！
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觀世音菩薩心咒 唵嘛呢叭咪吽 |
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2003-05-28, 02:06 AM
#8
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Amateur Member
 
加入日期: Apr 2002 您的住址: 都市裡.人群中
文章: 47
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哈!~去年9月號的best motoring
剛好有收到這集港版的DVD 土屋那台86會跑最後完全是場地設定的問題啦 那台86完全是甩尾用的設定,而且那台86就真的是土屋自己的私家車了 在這之前還有一段土屋開那台86甩尾的部分 跟另外一台黑澤琢彌的86的表現完全不同(還可以跟他老爹開的那台s2000廝殺 )其實以筑波這樣的場地設定來說,M3完全佔不到什麼便宜 大家可以注意一下最後M3跟RX7之間時間的比較(裡面只有那台FD是原廠的R型紀念版本)  此文章於 2003-05-28 02:37 AM 被 barekenji 編輯. |
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2003-05-28, 02:28 AM
#9
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Senior Member
加入日期: Nov 2001
文章: 1,397
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M3太重了啦!(15xx kg)
跟S2000 11xx kg、RX-7 12xx kg、AE-86 9xx kg....比起來， 馬力重量比根本毫無優勢可言。 至於起跑順位是否有影響， 別忘了S2000也是從倒數第三一路超到最前面的喔! 也包辦了最佳單圈成績。 兩台M3從頭到尾都在最後面。(除了還能欺負土屋那台AE-86外) |
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2003-05-28, 09:36 AM
#10
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