|
||
|
Amateur Member
 
加入日期: Apr 2002 您的住址: 楊梅
文章: 42
|
求救！！都是我的錯
藍底白字
DISK WRITE ERROR unable to write disk in drive C date or files may be lost 照字面上的翻譯，應該不是中毒吧 ^^" 我公司和我家的電腦都會花生以上的情形 操作電腦約３０分鐘後，就會平均３ｏｒ５分鐘跑出來一次 打斷作業節奏真是粉氣人的事情，雖然再按一次enter就可以回到作業了..... 如果版上的先進有遇過以上的問題，又有幸加以解決 能否告知一二呢 感激不柰︿ˍ︿ 我把硬諜分為ｃ＆ｄ 因為我用備份軟體，所以我把一些東東放到ｄ諜去 （我的文件夾，我的最愛，ｏｕｔｌｏｏｋ....以上） 網路就像砌在磚塊間的水泥,將我們緊密地結合在一起,卻又讓我們保持一定的距離.. |
|||||||
2002-06-20, 03:21 AM
#1
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
有可能是硬碟損壞
__________________
The war is crates by fear and gap. |
||
|
2002-06-20, 03:22 AM
#2
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 楊梅
文章: 42
|
引用:
恩恩~我也是認為有這樣的可能性呢^^ 因為公司有四台pc,當然都有連區域網絡, 所以四台只有一台會這樣,硬諜壞了...可能性真是不小呢 現在我有一個""天真的想法""，我要去買一棵新的ＨＤ 計劃是買Ｓ牌的６０Ｇ（光華報價是３２００） 拿來做新的硬諜，安裝作業糸統 再把”有壞鬼的ＨＤ”做為保留ＤＡＴＥ用....(反正壞了....) 這樣的行動會有什麼破壞性的後果嗎?? 公司近十的成果都放在這""有壞鬼的HD""上.... 我們不能一天沒有它....當然也不能失去她^^" 如果買新的HD,能夠直接取代現行糸統,我大約這星期就開始動手做了吧 ^^" |
|
|
2002-06-20, 03:44 AM
#3
|
|
|
Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
|
唉唷喂呀…千萬不要輕忽資料備份的重要性…
勸您還是趕快簽個呈請購備份器材，例如舊式的磁帶機(含三、四卷磁帶)，或最新式的Jaz(當然也含三、四片Jaz碟片)。 而後每週(或每雙週、每月？視你們對資料的重視程度而定)作一份甚至雙份備份。 不然等到那一天禍起時就跟許多不重視備份的網友們一樣…呼天嗆地…求救無門…欲哭無淚…
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
|
2002-06-20, 05:44 AM
#4
|
|
|
Regular Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台中
文章: 70
|
Re: 求救！！都是我的錯
引用:
__________________
--要堵我要到台中來喔-- |
|
|
2002-06-23, 06:38 PM
#5
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2001 您的住址: 台北
文章: 412
|
引用:
我是awang!! 應該是hdd有壞軌.先備份資料哦....東帝士的一場大火僅管燒了很多人的心血...但也讓很多人學到"異地備原"的道理...備份了...還能保存得當..才是王道哦!! 然後scandisk一下吧...看要不要把bad block 給 mark起來. 還有...w牌hdd 100g 4000塊哦!!自己去找..非廣告!! |
|
|
2002-06-24, 02:12 AM
#6
|
|
|
Advance Member
加入日期: Feb 2002
文章: 428
|
應該是壞軌造成的~~趕快備份資料吧~~有UBY才UBY喔!!
__________________
忍一時風平浪靜~~知足常樂啦~~ |
|
2002-06-25, 05:32 AM
#7
|
|
|
Master Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: 新店市中華路74號
文章: 1,859
|
引用:
有壞軌的HD做為保留ＤＡＴＥ用(應是DATA吧?)?那萬一哪天您需要調出的重要資料剛好寫在壞軌上,豈不哀哉! 壞軌mark起來,是還可以繼續用完好的部分,而且比較不擔心資料又寫進壞掉的磁區,但...如果您的HD已經操了很久,您的壞軌是因為"磁衰"而引起的,那意謂著那些現時完好的部分可能也屆退了,資料放在裡面....堪虞! 即使是備胎,也應該是一條完好正常的輪胎,而不是拿快磨平的輪子來當備胎! |
|
|
2002-06-25, 07:16 AM
#8
|
|
