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【蔡文英╱綜合外電報導】號稱全球最大民航客機的歐洲空中巴士A380客機，本周五將飛來台灣展示，預計今年10月交機給新加坡航空後，開始正式商業營運。空巴的宿敵美國波音公司也不甘示弱，積極升級747系列飛機，同時也發展較省油的787夢幻客機(Dreamliner)。由此可知，飛機除體積愈來愈大外，省油、低噪音等強調環保的特色也將是今後發展趨勢。
從《富比士》(Forbes)雜誌前天報導的多款未來飛機，就能得到印證。其中介紹機身比足球場更長的「鵜鶘」運輸機，可載運1400噸物品，載重量是A380的2.5倍，目前波音和空巴的客機根本無法與之匹敵。

海象(Walrus)飛機
研發：
˙美國國防部先進研究計劃總署(The Defense Advanced Research Projects Agency,DARPA)
特色：
˙有翼的軟式飛行船
˙通常飛行船擅於空運但速度緩慢，但海象能載著500噸貨品飛越半個地球

密瓜(Honeydew)飛機
研發：波音幻影工廠
特色：
˙省油廣體機，融合傳統飛機和B-2轟炸機的設計，採取三角形機翼，無傳統飛機機尾，飛行時如翅膀，效率大增，設計概念可追溯回1940年代
˙缺點是大多數乘客離窗戶太遠

畢克(Beaker)飛機
研發：波音幻影工廠
特色：
˙引擎廢氣排放量低
˙又長又窄的機翼須摺疊以配合機場登機門
˙引擎位於機尾、機身極長
˙724公里時速可減少油耗，節約成本，可因應15-20年後對低燃料、低噪音的市場需求


福滋(Fozzie)飛機
研發：波音幻影工廠
特色：
˙為求省油，採開放式旋轉翼，引擎裝在機尾，機翼因不裝引擎，就空氣動力學而言更具效益
˙雖強調省油，時速仍有724公里

巡航者卡密特(Kermit Kruiser)
研發：波音幻影工廠
特色：
˙寬體低噪音飛機，2個引擎位於雙尾翼上方，前掠翼保護引擎，可減少噪音
˙機身前方迷你翼可增加飛行穩定


鵜鶘（Pelican）運輸機
研發：波音幻影工廠的實驗性概念飛機
大小：翼展154.2公尺，機翼面積超過40.5公畝，機身比1個足球場更長
特色：可載運1400噸物品飛行1萬6千公里，被譽為超大運輸機

SAX-40飛機

研發：英國劍橋大學和美國麻省理工學院合作
特色：
˙被視為無聲飛機，飛機採無尾、混合翼大三角流線型機身設計﹔兩翼向斜後方伸展，猶如蝙蝠展翅，可減少噪音，節省燃料35%
˙最快2030年面世
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SAX-40 這台很不錯