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Major Member
 
加入日期: Jul 2010 您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 137
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引用:
也有德國的航空公司的機長 因為病痛 飛蚊症 想不開就選擇自殺 但帶著全機一起走 很可惜其實飛蚊症是可以透過玻璃體切除手術清光光 德國之翼有限公司 Andreas Lubitz（安德斯魯布茲）將載有149名全體旅客和空乘人員的空中巴士320撞向法國阿爾卑斯山 此文章於 2025-07-13 08:40 AM 被 終極密碼 編輯. |
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2025-07-13, 08:39 AM
#231
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
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Confirmed: Air India 171’s Dual Engine Failure Explained
https://www.youtube.com/watch?v=00ooqCuRoU8 是1號引擎有起動完成。 我個人不認為與EEC有關，從初步報告已明確指向是fuel cutoff switches。 從工程資料，是只能知道fuel cutoff switches "RUN"->"CUTOFF" 位置 (開關的電訊資料) 但從CVR的資料，確定了fuel cutoff switches的位置 (座艙實體開關位置) 所以，才會讓這謎團清楚，不是飛機系統出問題，而是座艙內的操作問題。
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比卡,比卡歐...的飛機    好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。  '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台)  '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) |
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2025-07-13, 10:12 AM
#232
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
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機師/飛行員的工作壓力是很大。(需要很強的抗壓性)
我們非當事人真的無法理解座艙內的操作行為。
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比卡,比卡歐...的飛機 好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。 '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台) '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) |
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2025-07-13, 10:17 AM
#233
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 235
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那個燃油開關不是像電燈開關這麼好關
https://youtu.be/xKOujeSyEDM |
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2025-07-13, 12:36 PM
#234
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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EEC的MP4晶片問題 或許可以解釋引擎故障原因
但是無法解釋 兩顆引擎一秒內先後故障 那個通告沒有要馬上更換就是認為 兩顆引擎同時故障機率低到可忽略  如果只是單發失效 那就是普通可控的故障而已  而且要是EEC故障了 引擎重新點火後 也是沒推力阿(能不能點火搞不好都是問題?) 大佬之前解釋重飛 按下重飛按鈕 也要差不多五秒才給到最大推力(由EEC控制) 至於能不能切到手動油門控制 這就要再看他怎麼說
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Internal Flight 此文章於 2025-07-13 01:02 PM 被 人肉插騷包 編輯. |
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2025-07-13, 12:50 PM
#235
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
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如果了解現代飛機/發動機的設計理念，就不會把問題導向EEC。
發動機控制設計為了系統安全，現在都是DUAL CONTROL SYSTEM。 意思是有2部"硬體/軟體"完全一樣的電腦在控制發動機的操作， 所以，當一部電腦掛了，另一部電腦會無縫地接替控制， 而且發動機電腦同時也會記下故障碼(旗標)，讓後續地勤人員能知道飛行過程中， 曾經有電腦掛了，讓地勤人員能按照維修技令執行必要的維修或者是更換電腦。 (O-Level維修不會換板子而是整個電腦更換) 飛機出事的過程中發動機有沒有登錄故障碼(旗標)，是很重要的資訊， 有的話，初步調查報告一定會有記載與說明。 說實在，現代飛機/發動機的設計是相當安全的，要同時把2顆發動機玩掛，機率幾乎等於0，除非是人為的CUTOFF。 另外，"手動油門控制"這是什麼？舊式發動機控制才有分"AUTO"與"MANUAL"，787也有?
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比卡,比卡歐...的飛機 好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。 '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台) '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) |
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2025-07-13, 08:12 PM
#236
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
本案最重要的關鍵字 "印度" 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2025-07-13, 09:38 PM
#237
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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引用:
印度之後還有普渡 
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Internal Flight |
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2025-07-13, 09:44 PM
#238
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