反串太用力自己不會吐嗎？

國安考量！美商務部擬提議：禁止自駕車輛使用「中國製軟硬體」

路透引述消息人士透露，美國商務部預計於23日提議，
出於國家安全考量，應禁止聯網及自駕車輛使用中國的軟硬體。

拜登政府對中國企業在美國境內收集駕駛人數據及基礎設施的行為表示嚴重關切，
並擔心這些聯網車輛可能受到外國操控。
該提議將禁止從中國進口及銷售含有關鍵通訊或自動駕駛系統軟硬體的車輛。

消息人士稱，商務部計畫在最終實施這些規定前，給予公眾30天的評論期。
此外，該部門計畫軟體禁令將從2027年的車款開始生效，而硬體禁令則於2029年1月生效。

對此，商務部21日拒絕置評。

肛仔免錢幫吹這就對了，我可不像廢物喜歡潑冷水，繼續保持下去不要停

不滿意這種陰陽怪氣的吹啊

不收錢不要尊嚴的幫吹
我可學不來

比亞迪本來就是便宜貨
你們沒底線愛吹


還不準其他人
陰陽怪氣一番啊

剛剛在旺中看到的...

調查：近半數德國車主不信任中國汽車的數據安全

據德媒引述最新發布的一份市場調查研究報告顯示，
德國消費者對中國汽車製造商的信任度最低，其中有43%的受訪者甚至表示，
他們不願購買中國汽車的原因主要是出於數據安全的考慮。

《德國之聲》報導說，最近德國汽車管理中心（CAM）一項有代表性的問卷調查顯示，
1/3的新車買家表示，車輛遭受駭客襲擊的風險高低是其做出購車決定的重要參考，
而在這一方面，買家對中國汽車製造商的信任度顯然最低。

報導說，總計19個受訪品牌中，來自中國的汽車品牌名爵（MG）、比亞迪（BYD）、
蔚來（Nio）分別排在最後幾名。
只有16%至17%的受訪者對上述汽車品牌的數據保護表示信任。
有關5G網建設中禁用華為設備的討論顯然對中國汽車製造商也產生了負面影響，
「信任問題有可能會成為中國汽車製造商面臨的一大問題。」

報導分析稱，而對德國汽車廠家來說，數據保護則可能成為新的賣點。
來自思科系統德國分部管理層的考夫（ Christian Korff）表示：
「這是一個實實在在的競爭優勢，現在必須利用這一優勢。」
德國標準的數據保護甚至可能成為新的出口熱銷品，就像當年德國造的燃油汽車一樣，
成為全球性的品質象徵。這是用戶對德國品牌提前給予的信任，
各大德國汽車製造商必須投入大量資金，完善車輛的數據安全架構。