網路上查到的說法：

印尼高鐵：當初踢日本選中國，成了“債務炸彈”
當年轟轟烈烈的“印尼高鐵夢”， 如今變成了讓政府頭痛的“負債噩夢”。
🇮🇩東南亞第一條高鐵的光環
2023年10月，印尼高鐵「Whoosh」正式通車！ 從雅加達到萬隆，全程140公里，最高時速350km。 首條東南亞高鐵，象徵「國家現代化」但經營兩年虧損，成了財務“定時炸彈”
印尼政府已開始和中國談“債務重組”， 因為——虧損止不住！
🚉 每天乘客不到2萬人， 遠低於原定目標的5萬∼7.6萬人。 站點太遠、區間太短、票價不便宜， 高鐵成了「中限的通勤工具」。
而利息一年就要付1.2億美元💰， 光靠賣票連利息都還不起。
當初印尼拒絕日本方案、選擇中國方案， 因為中國說：不需要政府擔保，不會增加財政負擔。但現實是 計畫成本從60億美金暴漲到72億美金， 政府只好再次注資救場。這意味著，當初那句“零負擔”， 徹底成了幻覺。
中國的一帶一路的鏡像：速度≠成功
印尼高鐵的故事， 是「一帶一路」在東南亞的縮影。中國方案確實“快、便宜”， 但都在重演相似的劇情： 建得快，還得慢慢還債。

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至於文中所謂中國的保證是否為真，還需查證

但對錯確實不是單一方的責任

印尼自己選的，自己就要承擔

就算換成日本來蓋，也不保證結果會更好