引用:
|
作者aerocat
2. 台灣的問題，不是技術差不會換車道的問題，是沒有禮讓精神，準備左轉彎打個方向燈沒有人願意放出空間讓你插隊切進內側。
|
為什麼要給插隊?
大家都在排隊就你要插隊。
引用:
|
作者aerocat
3. 汽車右轉彎，機慢車道一堆根本不讓的，甚至明明距離很遠還要加速右超的機車，真的不知道他有沒有腦子。所以很多人右轉就說要提早關門，我是從不關的，路口分道點線我才要換車道，沒人讓我就停著等。
|
這就是目前車種分流的弊病之一。
機車都集中在外側，要右轉的車很難換過去。
而且跟上面一樣，你知道等等你要左轉右轉，
為什麼不是觀察車流。然後在車流尾端排隊?
大家都這樣插隊那後面的車還能前進嗎?
要怪就怪政府要求機車走外側，不要怪大家不讓。
引用:
|
作者aerocat
4. 汽車右轉彎另一種現象是，超過前機車右轉彎，明明速差也不大，轉彎前也得減速，就是要超過去然後減速右轉彎，影響機車的行進，甚至撞車，我也不知道這些人腦子是裝什麼。
|
也是一樣車種分流的鍋啊。
你這樣分久了。
開車的人就覺得他比較大，而且你機車撞到會痛你自己要閃。
台灣的交通安全教育就在車種分流政策下整個爛掉。
引用:
|
作者aerocat
5. 台灣缺乏的是技術差卻以為自己很強，駕駛觀念差但是認為大家都這樣開的駕駛人。..
|
台灣就是沒有正確教育駕駛人，所以才會很多人覺得自己很厲害。