待轉是從日本學來的，但日本只有50cc以下跟自行車要待轉。
但是近年來，日本也慢慢取消這項規定。
因為研究發現，兩段轉並沒有明顯提升安全性。
但台灣也沒有研究數據去比較實施前是否有明顯提升安全性。
比較安全完全是感覺出來的。
因為現在在路上騎車的人絕大部分都沒有實際比較過內側直接左轉跟兩段轉的差異。
認為比較安全只是因為媒體很愛渲染機車直接左轉造成車禍這件事情。
但，兩段轉就不會出事嗎?
只是各位都選擇忽略不看而已。
機車直接左轉如果出車禍就是一兩台。
但大家都擠在待轉區，後面撞上來就一大票機車受害。
而且比機車都限制最外側，慢速擠進待轉區，反而大幅影響路口順暢度。
台灣很多路口很容易塞就是因為這樣。
三個車道，一個左轉，一個直行，一個右轉。
結果因為機車不管直行還是要左轉都在外側，
中間車道要右轉的車在車道上慢行等待插入外側川流的機車車流中，嚴重影響直行車流。
然後快道路口就會有兩種白目人。
一種是乾脆停下來。卡死整個路口。
一種是乾脆直接從中間車道右轉，然後就發生車禍。



當然。
因為30年前也沒有禁行機車這種事情。
兩段轉就是從禁行機車衍生出來解決機車左轉需求的對策。
沒有禁行機車自然也沒有強制兩段轉的必要。
所有車輛就是在最內側依序依照號誌左轉。