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*停權中*
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引用:
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作者jamin
機車的確是高效能載具
身為載具, 它的額外負擔比較輕, 這是它的優勢.
但是以內燃機的角度來看, 機車的能量轉換動力的效率(內燃機)就不好,
這有點像架構限制(先天), 機車引擎不可能太大, 沒辦法選用高效率內燃機.
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排氣量不是愈小愈好，也不是愈大愈好，之前在對岸的網站，有人討論的說法，是單一汽缸效率最好的大小，是300~500cc。這點在汽車引擎上可以發現，單一汽缸排氣量多數在300~600之間，少有更小或更大
現在路上常見的機車單一汽缸排氣量多少？幾乎都過小，效率一定不好啊！ |