大陸的高鐵叫"動車",11月間我經常上海-北京之間往返,離站後很快就維持在320KM/hr間,很平穩.

上海浦東國際機場至上海地鐵(台灣的捷運)之間,目前建造一條試運的磁浮系統,行進最高時速可達430Km/hr.個人乘坐感受是加速非常快,也很平穩,但時速達350KM/hr以上時,車廂的震動會明顯起來,感覺是車體的剛性高的關係.

目前大陸的各項建設以極高的效率進行著,11月間經過蘇州,全新站體正如火如荼的進行,上海火車站也正在擴建整修,上海地鐵(捷運)的規模原本就很大了,目前正積極貫通外環第三圈,2010年5月,世界博覽會在上海南區(地名忘了)舉辦,所以周邊整個變化的速度非常快.

在台灣各城市移動的尺度感,與大陸城市相比有很大的不同,目前大陸的交通建設只要是新建,都是引進高規格的設計,但到目前為止,雖然到處都是高速公路,接近上海外環就開始大塞車,不管是公路還是鐵路,運量還是明顯不足.

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