引用:
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作者banbanzon初號機
大眾運輸系統先求準點再來說，不然一切都是空談，時間不好拿捏那我幹麻搭，
去年油價漲翻天，雖然捷運搭乘的人數變多，但路上的機車不減反增，
道理在哪大家都清楚，機車族不會因為油價漲或大眾運輸工具普及而減少，
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這個主要是台灣白牌機車使用成本太低，而且警察執法鬆散。
便宜的公車時間不好掌握，準點的捷運相對機車又太貴。
以台北來說，可以想辦法提高機車使用成本，把使用成本想辦法拉到接近捷運票價。
而不是直接對機車做數量限制。
像是：開始嚴格取締同車道並行，一但不能鑽，對很多人來吸引力大打折扣。
調高市區或是商圈捷運站附近的停車費用。