引用原文
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給大家看一個數據 , 人命在哪邊受到照顧 , 很清楚的 !!

台北市去年(91)全年因車禍當場死亡或24小時內死亡的人數為 81 人
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高雄市 + 高雄縣的人口總數大約等同於台北市 , 但是死亡人數為 331 人
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個人身處的桃園縣 , 人口不比台北, 可是死亡人數為 241 人

所以常常有網友笑稱 , 越往南部 , 紅綠燈越是不用去看 , 安全帽更是不用戴
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等等的 .... 這聽起來好笑嗎 ??
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不 , 這是悲哀 , 人命的悲哀

台北市因為嚴格取締 , 所以罰單數量高居榜首, 但是人命卻因此受到保障 ..
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你真的很開心警方放鬆取締交通違規嗎 ??
你開車騎車 , 遇到危險行為 , 你希不希望這些人被抓起來啊 !!
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我知道你無意
但你的無意 卻在引用這篇文章時 表現出 高雄人就是不守交通秩序的函意

請不要問我違規少一點 , 是否肇事機會會少一點
你引用這篇文章 不就是要證明 嚴格取締 才能減少肇事率嗎
我並沒有幫你做結論 因為整篇文章的結論就是如此

數據是看人怎解釋 看你怎用怎去解釋

那我也用原文舉個例子
台北縣市的罰單數量高居榜首
所以台北人最不守交通規則

台北市去年(91)全年因車禍當場死亡或24小時內死亡的人數為 81 人
高雄市 + 高雄縣的人口總數大約等同於台北市 , 但是死亡人數為 331 人

所以不守交通規則 反而死亡率降更低 因為高雄的罰單比台北少 故得證

這樣的例子對嗎

嚴格取締 不等於 違規少
所以請不要認為放鬆取締 違規就會變多
反之亦同

希望你能了解我想說得