福和橋往公館方向的人行道為甚麼感覺比機車道還寬啊?
 

今天從公館方向走福和橋到永和，
感覺橋邊的人行道比機車道還要寬耶
以前沒感覺，這次橋的人行道拓寬後
整個人行道變好寬，那麼寬的空間也很少人在走，單車更少
這樣閒置那麼大的路面空間，為何不給機車用?
機車數量那麼大，坐公車常常看到機車把機車道給擠滿了
是不是交通部官員看到機車族塞車會有快感? 反正官員應該不會騎機車，可以讓汽車族有高貴感!

我猜一條橋大概撥75~80%給汽車用，剩下讓機車道和橋邊人行道分配
至少機車也還有繳燃料稅，人呢? 單車呢?
附上一張不是上下班時段的照片
大家覺得機車道比較寬還是人行道?
因為我走在人行道上感覺得出來人行道比較寬
但沒有尺量也無法證實。。

新北市往台北市的橋，機車道都是在比窄的
寬度就只能容納剛好兩台機車可以併行過
稍微騎歪一點或是不注意，就會撞到旁邊的機車
多年前騎機車就被旁邊騎過的機車給A到摔車還受了重傷
從此不敢騎機車過橋。。。心裡有障礙

87分的公共建設...
還不是為了自行車?

這個在自行車還不流行就是這樣了,又不是整條橋都這麼寬,

猜想應該是為了以後擴建留下來的.

而且橋的另一邊沒有人行道怎麼不說.

我過橋都騎馬路 :unbelief:

台灣人就是愛趕流行，跟葡式蛋塔一樣
單車店大概收的也快差不多了!
我家附近的單車店就收了至少三家
其中有一家的招牌還沒卸下，有已經收攤一年多有了，大概很難租出去吧，

官員的想法就是：機車去死！

兩輪機車就是賤民，路愈小條愈好，路愈爛愈好，通通去外線跟公車、臨停、並排去擠

就這張圖片應該是說,兩輪機車就是賤民`兩腳走路騎車是高貴...

你這段話大概適用的是永福橋!

那邊真的滿扯，經過根本沒看過什麼人和腳踏車

這樣搞機車事故可能還上升，根本也是謀殺

什麼! 人行道! 爸媽~ 快來看, 這就是傳說中的人行道!

不好意思, 鄉下沒看過人行道, 只有騎樓, 被占用的騎樓.