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-   -   如果大眾運輸系統完備,還有公用腳踏車系統,你會願意不騎機車嗎? (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=850026)

sunnywalker 2009-04-27 08:23 PM

那我先幫麥科背部靠心臟位置用粉筆畫個十字.

希望善心人士,瞄準一點,給個痛快.

接下來的善後程序,可以向淫長諮詢. :laugh:

基於人道立場,可以選擇粉筆的顏色 :flash:

zick.char 2009-04-28 12:00 AM

引用:
作者finalhope
大家都不敢開第一槍~~~
那只好~~~繼續忍耐吧~~~

不過開第一槍需要勇氣
大家都在等開第一槍的人
對的變不對的,不對的變對的
很多事沒甚麼絕對的對錯
就如同要說這種情況是龜縮也可以
要說兩權相害取其輕也行
人跟人相處本來就不是一翻兩面

Jorja 2009-04-28 02:54 AM

引用:
作者bluevo2000
不覺得這是個OK的提議

有了完善的大眾運輸系統就要改掉機車??
本身是個業務機車族...上班時間常常要拜訪客戶
有時後一天要跑5~8個客戶..最遠的從社子到中和
要叫我搭公車這樣跑嗎??
你們有看過保險員或業務員是搭公車在跑業務的嗎??
在台北至少有7成以上的業務人員是機車族
還有人要政府立法加重收費標準
真是奇怪的想法

不是說使用大眾運輸,換騎腳踏車是個不好的提議
這在一般休閒時..是很好的出遊方式
但在平常上班時,是很難做到的..
個人因為少年時..讀書不太認真,所以出社會只能做個小小業務
家裡不太有錢,不能在台北市交通好的地方買房子
只能靠機車當代步工具,不能為節能減碳盡一份心力
個人真的是愧對鄉民啊

應該不會有人批評每天要跑好幾趟業務的人不使用大眾運輸吧 :confused: 這樣就是強人所難了。我在上課的時候每天單程轉三次車、花一個小時 (來回就是 x2),班上還是有人開車來上課的,也許人家住的地方比我還遠。台北有七成的業務員是機車族,還好不是台北有七成的居民是業務,就讓需要騎機車的人去騎,可以盡量不用騎機車或開車的人就多利用雙腳和大眾運輸吧。

muder 2009-04-28 06:41 AM

只要給我個任意門,我就把我家的機車拿到回收場丟了
就算用一次要付NT$18,我也願意
最好再附送個時間停止器.... :hungry: :hungry: :like:

egghsu 2009-04-28 06:46 AM

捷運其實並不便宜, 捷運加貴貴的腳踏車 更是高級消費 .....

P&W 2009-04-28 08:07 AM

引用:
作者egghsu
捷運其實並不便宜, 捷運加貴貴的腳踏車 更是高級消費 .....


捷運跟機車比起來確實較貴,不過台北市的差價並沒有像高雄那樣令人搭不下去,不過如果能夠不怕吹風淋雨、機車被偷,加上上班時間縮短一半有,我想還是有相當的吸引力,否則台北市也不會一堆捷運族,另外腳踏車也是可以很便宜的∼∼ :laugh:

小建 2009-04-28 08:16 AM

引用:
作者P&W
捷運跟機車比起來確實較貴,不過台北市的差價並沒有像高雄那樣令人搭不下去,不過如果能夠不怕吹風淋雨、機車被偷,加上上班時間縮短一半有,我想還是有相當的吸引力,否則台北市也不會一堆捷運族,另外腳踏車也是可以很便宜的∼∼ :laugh:


所以捷運通常是『下雨天』或『定點』移動的替代方案!
但還是難以替代機車的... :ase

吉祥寺 2009-04-28 08:50 AM

引用:
作者muder
只要給我個任意門,我就把我家的機車拿到回收場丟了
就算用一次要付NT$18,我也願意
最好再附送個時間停止器.... :hungry: :hungry: :like:


SOD
:confused:

kelon 2009-04-28 09:46 AM

重點是價格跟時間吧
兩人坐大眾系統 通常都比騎車花上多一倍時間
車資也夠騎一禮拜的車了

不過我覺得台灣機車數量真是多到氾濫了
鄰居有幾戶都是一人一輛的 汽車也是很多
我覺得汽機車數量該依單戶人數設個數量上限

Eric.chang 2009-04-28 10:41 AM

引用:
作者小建
所以捷運通常是『下雨天』或『定點』移動的替代方案!
但還是難以替代機車的... :ase

其實實情是機車可以騎到目的地的門口不用像捷運公車還要走一小段路
"懶的走路"才是難以替代機車的主要因素


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