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- - 如果大眾運輸系統完備，還有公用腳踏車系統，你會願意不騎機車嗎？
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=850026)
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再贊成不過了 公司裏幾位自以為很時尚很健康的老兄,天天騎單車上班 渾身大汗真的是臭得要死,幾公尺外就聞得到他老兄的味兒 :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
引用:
你可以跟那些同事説~~在PCDVD說你在公司還是繼續臭 騎車上班好歹他減碳了~~不用替別人污名化 |
引用:
電動腳踏車並不會很重喔(基本上都在25KG上下) 例如:下面這台panasonic出的 http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPLR.html 3段變速,但是最長行走距離可以達182KM (半腳踏,半充電<-下坡就充電,上坡角度越大才電源輔助越大,一般平地行走電源輔助60%-80%的腳踏力道,也就是自己要出20%-40%的腳踏力道,差不多就是騎車重5.2-10.4kg的腳踏車所出腳踏力道) 車速在24km/h左右 |
這個問題很尷尬的出在:你的交通工具的用途?
如果只是單純的上下班+生活休閒，而且這些地方在大眾交通工具可以方便使用的地點，價格又可以接受，時間彈性大，那就很容易推行。 反之，只要不符合上面的任一要件，那就是會繼續使用個人交通工具。 一點意見。 |
引用:
其實機車的成本也沒那麼低啦 機車的折舊費用也要算不能只算油錢還有被偷的風險 若以便利性來說機車還是最方便的很適合台灣的民情(懶的走路) 以台北市來說除非工作是需要跑來跑去的或上班時間特別 不然看不出不用大眾運輸的理由 |
引用:
忘了機車也有成本的問題~~~ 好的大眾運輸我舉雙手雙腳贊成 私人交通工具跟大眾運輸要配套使用 |
引用:
本來很多話就很難當著別人的面說，就算是好事 而且有些人還是趴數比你高 同理，狐臭、腳臭、抽菸、冷氣強弱出風口、OA的使用不都是大同小異 每間辦公室都有他的職場文化，這一種難言之隱當然是很正常的 引用:
其實重量和什麼車不是重點 主要考量的是民眾的接受程度(影響使用率)和經費，有過其他再說 再好的措施，民眾不愛用也沒用，機車會是現在最普遍使用的交通工具當然是有他的道理 中南部一些郊區的鄉鎮市，汽車也算必需品，否則還蠻不方便的 如果只是上下班，要提早20分鐘起床搭大眾系統，其實很多人就不願意了吧 路況不容易塞車的地方更不用說了 |
以上發言可以看出來，依國人自私自利的習性，
這問題可能沒法解決.... 最好是加入不婚教，少子化，人口減少，再看看 |
大家都不敢開第一槍~~~
那只好~~~繼續忍耐吧~~~ 不過開第一槍需要勇氣 大家都在等開第一槍的人 對的變不對的，不對的變對的 引用:
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不覺得這是個OK的提議
有了完善的大眾運輸系統就要改掉機車?? 本身是個業務機車族...上班時間常常要拜訪客戶 有時後一天要跑5~8個客戶..最遠的從社子到中和 要叫我搭公車這樣跑嗎?? 你們有看過保險員或業務員是搭公車在跑業務的嗎?? 在台北至少有7成以上的業務人員是機車族 還有人要政府立法加重收費標準 真是奇怪的想法 不是說使用大眾運輸,換騎腳踏車是個不好的提議 這在一般休閒時..是很好的出遊方式 但在平常上班時,是很難做到的.. 個人因為少年時..讀書不太認真,所以出社會只能做個小小業務 家裡不太有錢,不能在台北市交通好的地方買房子 只能靠機車當代步工具,不能為節能減碳盡一份心力 個人真的是愧對鄉民啊 |
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