PCDVD數位科技討論區 - 機車待轉區的愚蠢設計

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真不曉得這官員
每年花那麼多錢出國去考察
回來還是一點改進都沒有
別國交通上很多可以效法跟學習的地方
都沒看到台灣跟進

引用:

作者chicstar

我向來對於台灣愚蠢的兩段式左轉相當不滿，基於四輪本位主義的汽機車分流思維造成這種設計，沒有重新思考各種車輛路權的合理分配，結果就是許多機車騎士冒險在待轉區等待紅燈

撇開大馬路需要機車大量湧進小小的待轉個格的問題，機車輛因為需要迴轉至待轉格內，在許多路口很容易進入斑馬線範圍而侵犯行人路權，更糟糕的是許多機車騎士習慣性的超越停止線，甚至入侵斑馬線，走在斑馬線上的經驗常常是不太愉快的，再來就是許多路口並沒有足夠的空間來容納這種無差別待轉區，在一些小路口設置待轉區的後果，就是待轉的機車對某些路徑造成阻塞甚至導致成酒駕的保齡球瓶

上面提到的問題也就罷了，畢竟這需要對於各種車輛和行人路權的通盤檢討，不過我卻發現了太多地方，原本有地方可容納待轉格的卻隨意畫畫就了事，甚至就畫在橫向慢車道內

機車族難道真的要機車起來，政府才會認真思考

可恥的是還有一些開車族
為了在禁止左轉的路口左轉
竟然把車擋在待轉區前面
學起機車族待轉... :mad:

市民大道八德路口
早上8:20左右
就經常會有輛黑Cefiro 2.0及
一輛黑Escape 2.3VVT 在幹這檔丟臉事!
:stupefy: :tu:

還有其他車會有樣學樣隨機違規... :jolin:

引用:

作者tobylin

我還看過 "汽車" 停在機車待轉區待轉

沒什麼...我看過把待轉格當停車格的笨蛋...

我紅綠燈只有在人多的時候會參考看看........

引用:

作者V_MA

涼州街和重慶北路二段路口也是有開車族會在待轉區待轉，社會上一堆天兵也是沒辦法的。

引用:

作者amd21456

真不曉得這官員
每年花那麼多錢出國去考察
回來還是一點改進都沒有
別國交通上很多可以效法跟學習的地方
都沒看到台灣跟進

如果今年就把問題解決, 那麼明年憑什麼拿公費出去吃喝玩樂?

有問題的不是待轉區的設計直接轉危險比較高是事實
有問題的是那些喜歡紅燈越過停止線擠到前頭去的白濫機車騎士
話說有在斑馬線後面的待轉區嗎? 那位網友可以拍來看看
全世界像台灣汽車機車密度這麼高的很少吧尤其是有一千多萬輛的機車在橫行
加上守規矩一向不是台灣人的特質
政府也都是遇到狀況才想法子改進如高雄九如路上高速公路的最後一段最近把汽車右轉道獨立在最外線(因為數量龐大) 然後機車道在外二地上還用明顯的顏色跟字樣區別不過不照規定走的還是不少真不知道一堆人騎車開車到底有沒有帶眼睛出門

引用:

作者adara

為何機車要兩段式左轉???
汽車不需要兩段式右轉???
為什麼為什麼為什麼呢???

小弟也納悶很久了...

唯一自認為的解釋是... 立法高官都是開車的, 恨不得壓抑機車上路, 好讓他們可以寬敞開車... :unbelief:

在台灣路權的分配如下...
車>機車>腳踏車>行人>狗...Orz

待轉區.....高雄左營某個地方的待轉區常常會有車子停在上面.

待轉區變成停車格...常常一停就是30分以上.

有比這更誇張嗎??