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不是我要說台南人
真的是開車超沒水準的
隨意超車任意變換車道還不打方向燈
真的是很受不了

引用:

Originally posted by yider
說真的，以個人騎車到台南二次的經驗來說
真的，南部人比較沒在守交通規則，記得那時早上七點多到台南
在一個路口前發現車子塞成一團，本來還想是不是出車禍了
好不容易到了路口，才發現原來不是車禍，而是沒人在理那個燈號
大家都往前衝，後果就是所有人都塞在那個路口
等進入市區後，車少了很多，到一個紅綠燈前紅燈，我停了下來等
結果後面一另一台機車慢慢的騎過來，直接騎到十字路口中央再往左右看
沒車就繼續往前騎，我當場被這樣的行為嚇到
後來所有的路口不論是紅燈還是綠燈，都一定會減速看清楚有無來車再走
基本上，個人不同意放鬆取締，就算是台北，現在放鬆了
但是大家也開始不再守交通規則了，各種狀況都可能發生
目前騎車時，也只能小心再小心，只怕那個不長眼的衝過來撞人

回覆: 各位真的支持警方放鬆取締交通違規嗎 ??

你有分析過南部死亡的是被撞的多還是撞到東西死的多
是被機車撞死的多還是被轎車撞死的多還是被大卡車撞死的多
有分析過是路人死的多還是駕駛死的多
有分析過是大條路死的多還是小條路死的多
有分析過上下班時間死多的還是一般時間死的多

有分析過南部的警察跟台北的警察比例分配是多少
有分析過台北道路平均時速南部道路的時速

這麼說好了如果天天塞車要撞死人跟天天都沒塞車的路段比那個多??

數據會說話但是很多都是哪來使特定作為合理化
光光死亡人數就能看出端倪嗎???

引用:

Originally posted by lioushen
給大家看一個數據 , 人命在哪邊受到照顧 , 很清楚的 !!

台北市去年(91)全年因車禍當場死亡或24小時內死亡的人數為 81 人
高雄市 + 高雄縣的人口總數大約等同於台北市 , 但是死亡人數為 331 人
個人身處的桃園縣 , 人口不比台北, 可是死亡人數為 241 人

所以常常有網友笑稱 , 越往南部 , 紅綠燈越是不用去看 , 安全帽更是不用戴
等等的 .... 這聽起來好笑嗎 ??
不 , 這是悲哀 , 人命的悲哀

台北市因為嚴格取締 , 所以罰單數量高居榜首, 但是人命卻因此受到保障 ..

你真的很開心警方放鬆取締交通違規嗎 ??
你開車騎車 , 遇到危險行為 , 你希不希望這些人被抓起來啊 !!

回覆: 回覆: 各位真的支持警方放鬆取締交通違規嗎 ??

引用:

Originally posted by 性格男人
你有分析過南部死亡的是被撞的多還是撞到東西死的多
是被機車撞死的多還是被轎車撞死的多還是被大卡車撞死的多
有分析過是路人死的多還是駕駛死的多

不曉得你同不同意 ,
越多的違規行為 , 越有發生交通事故的機會 ??

回覆: 回覆: 回覆: 各位真的支持警方放鬆取締交通違規嗎 ??

所以結論是南部人不守交通規格所以死的人多囉?

引用:

Originally posted by lioushen
不曉得你同不同意 ,
越多的違規行為 , 越有發生交通事故的機會 ??

別說的這麼氣 , 也不用這麼幫人下結論 ..

我只是請請問你 , 越多違規的情形 , 是否會有越多的肇事機會 .??

引用:

Originally posted by TheRock
案例一:

地點:台北市-基隆路跟羅斯福路的交叉路口往台北方向(羅斯福路警察分局前的圓環)

違規事項:[抓未兩段式左轉]---從基隆路欲左轉往羅斯福路(台北市中心方向的)
不能順著圓環左轉到橋下待轉，否則警察開你罰單，要在羅斯福路上的
待轉區待轉(像我一樣很少到台北市走動的朋友，千萬要留意呀，否則
就會接到罰單，我就這樣損失了六百元，而且還不是刻意違規的....)

個人疑問:警察為什麼不在顯眼的地方引導欲直接左轉的機車到待轉區待轉?
而是躲到天橋底下等不知情的人傻傻的左轉再開他們罰單!
有看到橋下有警察不知道在抓什麼違規，我們三台機車還笨笨的就到橋下
待轉，我想後面在待轉區且被罰過的騎士心裡頭想著"又有三個笨蛋要被罰"
警察也不客氣的，不管我們是不是刻意的違規?!不勸導就要開罰單!
這樣的執勤心態備受爭議!

騎機車的話, 這裡你還要注意轉彎要轉大一點, 不要去壓到禁行機車道
不然, 過幾天可能又會有你和愛車的寫真寄到家裡要你付錢....:think:
很多朋友都在那邊莫名其妙被開了罰單, 務必要注意喔!!!

台北市會被開罰單的理由, 不只是上面說的不守交通規則
還有很多看不到的陷阱, 像是標示不清啦!!!奇怪的道路設計啦!!!
讓你被開單開得莫名其妙, 嘿嘿...偏偏警察都知道哪裡有陷阱
總是會躲在那裡等著你, 現在又多了一大堆單行道
對於台北人常常都很困擾了, 何況是外地來的人...

引用:

Originally posted by TheRock
我想說的話是.....
我以前常違規，那被罰怕之後(錢不好賺呀~)，現在騎車也較守交通規則，也都特別注意交通規則，可是星期天那天我就碰到兩次警察的取締執勤都是有問題的，
而且我也特別聲明我本人沒有刻意違規，我還是被開罰單了，真的是很嘔!!:shock:

案例一:

地點:台北市-基隆路跟羅斯福路的交叉路口往台北方向(羅斯福路警察分局前的圓環)

違規事項:[抓未兩段式左轉]---從基隆路欲左轉往羅斯福路(台北市中心方向的)
不能順著圓環左轉到橋下待轉，否則警察開你罰單，要在羅斯福路上的
待轉區待轉(像我一樣很少到台北市走動的朋友，千萬要留意呀，否則
就會接到罰單，我就這樣損失了六百元，而且還不是刻意違規的....)

個人疑問:警察為什麼不在顯眼的地方引導欲直接左轉的機車到待轉區待轉?
而是躲到天橋底下等不知情的人傻傻的左轉再開他們罰單!
有看到橋下有警察不知道在抓什麼違規，我們三台機車還笨笨的就到橋下
待轉，我想後面在待轉區且被罰過的騎士心裡頭想著"又有三個笨蛋要被罰"
警察也不客氣的，不管我們是不是刻意的違規?!不勸導就要開罰單!
這樣的執勤心態備受爭議!

這個案例一，我也被抓過，一個住高雄的人初上台北，怎會知道那個圓環有陷阱？不過現在好多了，至少插了一堆機車要兩段式左轉的交通號誌，我之前被抓的時候，只有在紅綠燈旁邊有掛，給鬼看喔，我一不小心就看不到了。那次被抓，我就直接跟警察理論，我還想拉他去實地跑一次，想問問看他，會不會看到，因為那時候我也是呆呆的慢慢騎過去，還好奇說，為何一堆人被抓，然後，我就加入了他們.....不過在我跟他理論的時候，後面有些被攔下來的人，看我在灰，直接就掉車頭往基隆路溜了，這也算是我的功勞吧.....

講了這麼多，我不是反對抓我、處罰我，而是一個重點，警察不用那麼害羞的躲起來做這些事情，還是他們怕站在太明顯的地方，會有小黃直接衝過去抗議？做錯了，就是該罰，但是，如果要那種像小偷的行為，請把警察制服脫掉

引用:

Originally posted by cit0316
我希望警察執法能公正,法規罰則怎麼定就怎麼做,不要亂開出那種三五百塊的罰單,也不要亂用法條騙民眾!

3-500 的罰帆不也是"順應民意" ?
[拍謝...能不能開便宜一點的啦..] 這句話偶而會聽到 :think:
警察難為阿

引用:

Originally posted by shiuitsao
測速照相不是為了賺錢..是為****通安全....並不是每個人都守法.....放在別人看不到地方.... 駕駛沒看到那支會減速嗎? 若放在明顥地方再加上一個告示牌..你想駕駛人會不會減速降到速限內..

測速照相是讓你被罰錢後有警剔別再違法，不是用來通告你這個地段可以守法，別的地方超速違法請儘量的。

講的好像不守法是天經地義，請警察維護你不守法的權利一樣=.=，不該超速的地方本來就不該超速，不超速的話誰賺的到你的錢？

更何況若是讓你看到了測速照相，你在別的路段超速行駛，突然在路上看到測速照相，馬上突然減速，失事的機率更大。

我並不是氣
是你原文會給人這樣意思

今天不是說取締不好而是不應該用這篇數據去評斷
要知道南部資源沒有北部多
不可能像台北一樣每個路口都有警察

南部本來就路大車少車速快台北動不動就塞車肇事率當然低
南部砂石車又多貨運車更多 (都是要帶去給這些北部人用的東西)
跟大貨車為伍多可怕你知道嗎

請不要隨隨便便引用一篇數據
就說北部肇事率低因為違規少
南部肇事率高因為違規多

北部人沒這麼偉大

引用:

Originally posted by lioushen
別說的這麼氣 , 也不用這麼幫人下結論 ..

我只是請請問你 , 越多違規的情形 , 是否會有越多的肇事機會 .??