辛辛苦苦地培養一個品牌，自己人卻不挺，你們很壞壞

手段用錯了嘛

不是說今天是國產品牌

國內消費者就要無條件式的力挺

還是有很多前提要先做到再說的

假設今天ARTC與VSCC會把測試結果公開

並讓標準規定與外國同步，例日本、美國、歐盟的標準

通過外國認證的車進來台灣不用再付昂貴的驗車費、調整費，或是根本驗不過

不用這種排擠競爭的手段來搞不公平式的競爭

或許

消費者還不會對裕隆有這麼多意見

當然和泰也是半斤八兩，所以和泰的車我也一律不碰

都已經被保護了幾十年，還是這副鳥樣，在外面被人家笑是拼裝車
看看人家韓國車，最早也是慢慢從平價車款打進市場，雖然在品質上一開始也是被批得很慘，但現在呢，人家已經是什麼樣的技術水準了
只能說，羞辱是自己找的.......

那隻賊? 放心吧,
就算要倒,也是債留台灣,捲款憯逃 .

這些都早就SOP 了.

台灣這些靠爸族真是畜生

產品論成敗 成敗論英雄
納智捷如果賣中國賣不出去, 可以嘗試賣北美 賣日本....
是不是也賣不出去?
好
中國 北美 日本都不賣, 那賣歐洲好了..... 搞不好連安全測試都不會過
可以去試試看啊
如果走出台灣後 甚麼都行不通, 還能怪消費者不買單嗎?

我個人可以不酸鈉智捷, 那裕隆也不應該以'國產'品牌自居,而應該以汽車品牌自居
台灣一大堆品牌的高層腦子只會想賺短線
搞國產認同感, 這種步數如果不是有足夠的產品競爭力, 消費者就會看穿手腳
一家公司的產品夠好, 哪裡做的有差嗎?

iPhone 美國做的嗎?
Apple對北美市場 有一天到晚以國產手機為號招嗎?
那台灣的裕隆 htc等等一票廠商能不能去請教年輕人, 公司該做甚麼事?
上面一堆老頭決定一切他個人認為是對的事, 並且認為他要拿最多獲利
那在這個時代 治理的盲點 誰告訴你?
你老闆拿那麼多錢 剩下吃剩的薪水發一發, 你還有多少養研發?

裕隆當前的技術力, 身為老闆應該完全不可以拿薪水
反正鹽董二十年不拿薪水 每天開納智捷測試車上下班 也絕對不會餓死
他不是車庫一堆收藏? 他自己會想把納智捷收進去嗎?
如果不會, 那就是努力不夠
自己都不用, 還好意思要人買

要物超所值摟
號稱安全
只有個環境可以看
號稱動力升級
結果只有euro5的不大不小引擎
號稱電腦車，智慧車
結果ECU管理系統，沒事還會誤判引擎訊號
自找麻煩，100多萬可以買的休旅或鋼砲可多的哩

同理
他衣櫥不是一堆西裝? 他自己會想把嘉裕西服收進去嗎?

他自認是很有品味的人，這些不入流的東西他是瞧不上的

拉屎菌要倒了？
都是你們酸民害的

日本車售價

看看日本的價格約45萬台幣，台灣賣約70

日本人組裝最好的在日本賣45萬，換算日本人所得，大概等同台灣的15萬吧

我不懂台灣為何要弄關稅...也沒必要發展了，搞一堆關稅，結果連進口近來都還貴成這樣..也沒發展起來..對於一些不想真正拼出海外的產業，再怎樣保護也是扶不起的阿斗!