為什麼電會環保??

沒有兩位抱怨的油煙啊。

環保與否, 看著重哪部分... 也要思考看不到的部分！
碳足跡的由來, 便是如此...

你從不覺的你這種語氣很沒禮貌對吧?
什麼叫停留在這種層次?

走路最環保,載運東西用獸力車,乾脆回到古代最環保

不是看不到就很乾淨阿...
每天上班看著七根煙囪，吃著風中煤灰的人路過..........

機車的確是高效能載具
身為載具, 它的額外負擔比較輕, 這是它的優勢.
但是以內燃機的角度來看, 機車的能量轉換動力的效率(內燃機)就不好,
這有點像架構限制(先天), 機車引擎不可能太大, 沒辦法選用高效率內燃機.


根據 99年度車輛油耗指南(PDF檔案)
最省油的機車 54.5 km/l
最省油的汽車 22.7 km/l
車展, 某油電混合車號稱 36.9 km/l :flash:

觀察數據, 汽車比機車重10倍以上,
耗油差距並沒有10倍, 所以機車引擎的效率真的很悽慘
但是 一般汽車 比 油電混合車, 汽車引擎還有改善空間.(別忘了油電混合車比較重)


至於電動機車(車), 必須解決蓄電能量密度的問題.
只要突破這點, 純內燃機的一般交通工具大概會全滅
僅有高效率油電混合引擎, 才有機會與其對抗.


但是回歸到最原始的需求 "人的移動"
汽車的車重, 注定贏不了機車, 至少要油電混合車的能源效率, 才有機會與機車對抗.

至於環保, 78區對 "環保" 的定義歧見很大, 光是 "環保" 這兩個字, 就可以戦很久了. :jolin:


　

問題在使用的人,你也說了,東西沒有好壞.
內燃機的好處是,加了油就跑,這點是電動車不可取代的,除非交換電池能實行.

環保的定義是什麼要先搞清楚

製造一台機車的 煉鋼 石油提煉塑膠 碳排放量 還有環境污染
後續維修 所造成的污染 廢氣機油 輪胎等....

同理製造一台汽車的 煉鋼 石油提煉塑膠 碳排放量 還有環境污染
後續維修 所造成的污染 廢氣機油 輪胎等....

甚至報廢處理所造成的污染

不是只有單純每公升跑幾公里 所排放的nox co co2

您也想想看主導社會資源的那些人都是用什麼交通工具
這跟共產黨說萬惡的資本主義是一樣的道理
好不好用環不環保都是其次
誰想要用是誰在用才是王道