我希望警察執法能公正,法規罰則怎麼定就怎麼做,不要亂開出那種三五百塊的罰單,也不要亂用法條騙民眾!

一直很懷疑定速限的人,到底有無自己出門在路上走過?很想號召一大群人,就照速限規
定,走個三小時,讓全台灣的都市交通癱瘓.我敢保證,只要市區照規定速限走,這不是開
玩笑.
因為悲天憫人,所以定這個速限,讓你遇到不遵重別人的人,才有反應時間.結果,卻是替
政府開印鈔機,因為超速好抓,不遵重別人的人抓不到.所以不遵重別人的人永遠不遵守
規則.只好開車上路,永遠要聚精匯神,因為出事時,一定會犯兩條過錯,超速及應注意而
未注意.
二高設計速率,就是以120KM/HR為基準的.(敝人看過設計規範)現在開放為110
KM/HR,好像天大德政,然後又用一小段的統計資料來反對開放.

我想說的話是.....
我以前常違規，那被罰怕之後(錢不好賺呀~)，現在騎車也較守交通規則，也都特別注意交通規則，可是星期天那天我就碰到兩次警察的取締執勤都是有問題的，
而且我也特別聲明我本人沒有刻意違規，我還是被開罰單了，真的是很嘔!!:shock:

案例一:

地點:台北市-基隆路跟羅斯福路的交叉路口往台北方向(羅斯福路警察分局前的圓環)

違規事項:[抓未兩段式左轉]---從基隆路欲左轉往羅斯福路(台北市中心方向的)
不能順著圓環左轉到橋下待轉，否則警察開你罰單，要在羅斯福路上的
待轉區待轉(像我一樣很少到台北市走動的朋友，千萬要留意呀，否則
就會接到罰單，我就這樣損失了六百元，而且還不是刻意違規的....)

個人疑問:警察為什麼不在顯眼的地方引導欲直接左轉的機車到待轉區待轉?
而是躲到天橋底下等不知情的人傻傻的左轉再開他們罰單!
有看到橋下有警察不知道在抓什麼違規，我們三台機車還笨笨的就到橋下
待轉，我想後面在待轉區且被罰過的騎士心裡頭想著"又有三個笨蛋要被罰"
警察也不客氣的，不管我們是不是刻意的違規?!不勸導就要開罰單!
這樣的執勤心態備受爭議!


案例二:
地點:台北市-市民大道往中華路方向的路口

違規事項:[機車禁行]---在這個路口，警察就躲在路口旁的一間民房牆後，偷拍
違規的騎士!原來機車可行走的道路，已被改成"機車禁行"，而機車必須
改由旁邊的道路接到中華路•

個人疑問:一樣~為什麼警察不是站在路口引導騎士!?而是躲在那邊偷拍，而且
很危險，騎到那個路口，突然發現"禁行機車"又緊急往右切，這樣不是造成
騎士的危險與困擾嗎?我看那天不知道又有多少無辜的騎士又被拍照開罰單!


總結:撇除個人刻意違規不談，現在情況是----道路規劃變更的宣導不周、標示不清、
警察態度不佳、只取締不勸導或引導(在道路規劃有變更的地點)、取締重點!?
都抓一些機車騎士開刀，路上一堆不打方向燈的、停在機車專用格.....等一些
較會影響交通的重大違規，專抓機車騎士開刀，真的再這樣下去，都不敢騎車
出門了，因為都會有開不完的罰單等著你，別說守交通規則就不會被開罰單，
現在還要有超人的反應能力才不會被開罰單..............

不是中南部不守交通規則,而是當地警力根本不夠用,以北市而言警力高達1萬多人,高市只有5-6000多人,見警率很低,所以中南部很多照相機都是假的,反而很多真的躲在你意想不到的地方,如紅綠燈起始點,所以喜歡看到綠燈就衝出去經常被照,像台北很多人都很討厭老人過馬路吧,因為很慢會影響交通,但是中南部卻是可以等到老人過完馬路再說,因為台北生活節奏快,不過現在是有捷運把交通疏導一些,要是沒有捷運會更塞,台北交通好像都沒有進步?沒有那是因為缺乏停車場,很多道路都是併排很嚴重,偏偏台北汽車特多,機車族冒著生命危險上街,想改善很難?來個家中有停車位才能再買汽車?又會引起民怨,生活在北部自己凡事要看開

測速照相不是為了賺錢..是為****通安全....並不是每個人都守法.....放在別人看不到地方.... 駕駛沒看到那支會減速嗎? 若放在明顥地方再加上一個告示牌..你想駕駛人會不會減速降到速限內..

很多人都說要警方勸導取代取締 ...
問題是 , 這些該注意事項 , 在考駕照的時候 , 都應該要懂 , 都應該要具備這些
知識了 . 怎麼開車在路上 , 這些都忘光了 ??

路口淨空 , 要勸導嗎 ?? 不是每次都在路口看到車子擠成一堆 !!
在行人穿越道理讓行人先行 , 要勸導嗎 ?? 可是看到的都是危險狀況 .
不要闖紅燈 , 哪天你不會看到有人闖紅燈 ??

要勸導 , 只是一個藉口 .
法律上有並沒有所謂不知者不罪 , 違了法 ,犯了規 , 本來就應該要接受處分 .

台北市以外的地區警力較少 , 取締較鬆 , 只要不會被罰 , 甚至還有人沾沾自喜
吹捧自己的家鄉是無政府地區 :jolin: :jolin:


交通規則應該建立在自己的心中 , 而不是有警察的地方 , 不要再用警察不可以偷拍
這種似是而非的言論來歸敝自己的違規行為 . 因為有太多人習慣於沒有警察的地方
就可以恣意妄為 , 而看到警察的時候就轉身成為乖乖的用路者 , 這些人已經變成
偷雞摸狗的代言者了 .


如果你是正常用路人 , 你應該支持警方嚴格取締違規事項 , 因為只有減少違規
, 才能保障你的用路安全 , 保障你的生命財產的安全 .

我只有一種狀況下最討厭警察
就是趕業績時
桃園各大車流擁擠處
無人疏導交通
當你從車陣出來後看到警察正在伺機
攔機車未依2段式左轉時
這時實在忍不住想抱怨一下
到底交通警察職責是什麼

當然有時還是會看到盡責的好警察
辛苦的在指揮交通

你錯了，老人過馬路，大家還是會等他走過路口的
最討厭的不是這些本來就慢的人，而是一些年青人慢速過路口
交通規則寫的很明白，行人應快步通過路口，車輛應理讓行人，但遇到這些白目年青人
真的會讓人很想按幾下喇叭提醒一下他們
再說到守不守交通規則跟見警率有什麼關係，守交通規則本來就是國民應該作到的事
這能怪到警察人數不足嗎？
還有就人數來說，這兩個城市能拿來相比嗎？
如果你提市民/警力比，或是警力/面積比，那還有些道理，只純用警力來比
基礎就不同了，還比什麼

台北市在接連兩件撞交通部 , 警察局的事件之後 , 受到鄉愿之民意代表壓力下 ,
取締違規已經明顯放鬆 .
這些撞擊事件的主角 , 都是因為被開罰單太多而受不了 .
可是同樣生活在台北市 , 有人可以數年不被開單 , 有人可以一年被開好多張 .
為什麼 ??

撞擊事件主角之一是計程車司機 , 這個人亂開車被開單 , 卻認為警方不給他生活 ,
問題是 , 當你行車在路上的時候 , 遇到了這些恐怖駕駛 , 那他又給你帶來多大
的壓力跟危險 .
如果警方不取締這些恐怖駕駛 , 那對於正常的用路人 , 才是恐怖的事情 .

如果可以每個人都守法守規矩 , 那車流大 , 可是卻會很順 .
所以該把這些老鼠屎挑出來 , 給他個教訓 , 讓他懂的交通規則 ,
並沒有什麼不好 .
我在日本看過這些情形 ....
下班時間車流量大 , 可是大家都可以保持路口淨空 , 不會全部擠在路口 ,
所以車流還算正常 !! 讓我當下好驚訝 , 好感動 ..