答案是韓國人口數破內需國門檻

內需市場小，外銷沒真正的競爭力除了少數幾家。
以前還能靠對面的土地人力補貼的奶水。現在被騰籠換鳥只能回來炒土地炒房。
賺不到外匯的錢好像大家都不緊張，房市股市再創新高真是奇觀

中國市場都能做到收掉，就知道問題根本不在市場

中國市場是奇妙的市場，大風大浪大起大落實在是太刺激了。
單單講汽車，Suzuki 之前就沉砂折戟了。據說Hyundai 也快掛了，韓系中國的協力廠全部先收攤打包走人了

應該說中國國產車品質起來了，發現這些進口車也不過如此

這是其中一個理由外,
韓國車主力市場是瞄向北美和歐洲阿

納智傑????

幹掉特斯拉的男人(?)
五菱宏光 MINI EV (XD)

來台灣賣的話,台灣速可達大概都賣不出去XD
機車市場瞬間崩潰, 連狗狗肉都崩潰

別誤會了，韓國人並沒有力挺國產車，是韓國政府力挺國產車，韓國人根本沒別的選擇！
和台灣一模一樣，韓國的汽車工業也是活在政府保護傘底下幾十年
和台灣不一樣的是，韓國看到汽車工業發展起來之後就放手了

過去的韓國，進口車必須課徵重關稅，車價根本沒有辦法和國產車競爭，一般人根本不會考慮
後來像FTA這類的協定陸續簽訂後，歐洲關稅降到0，美國關稅也砍一半
為了換取在美關稅降低，韓國甚至被迫開放"不符合韓國安全標準"的美國汽車進口
如此一來，進口車的價格明顯調降，國產車的佔有率就跟著快速下跌
所以別以為韓國人愛國只買國產車，如果台灣也進口車零關稅，誰還跟你"愛國"？

零關稅只是爽到業者，消費者不見得能完全受益

去除韓國人口數跨過內需國門檻這因素

韓國人在製造業的發展策略非常的一步一腳印
完全把台灣比下去... :stupefy: :stupefy: :stupefy:
台灣都不想練功，只想一步登天....