網路上查到的說法：

印尼高鐵：當初踢日本選中國，成了“債務炸彈”
當年轟轟烈烈的“印尼高鐵夢”， 如今變成了讓政府頭痛的“負債噩夢”。
🇮🇩東南亞第一條高鐵的光環
2023年10月，印尼高鐵「Whoosh」正式通車！ 從雅加達到萬隆，全程140公里，最高時速350km。 首條東南亞高鐵，象徵「國家現代化」但經營兩年虧損，成了財務“定時炸彈”
印尼政府已開始和中國談“債務重組”， 因為——虧損止不住！
🚉 每天乘客不到2萬人， 遠低於原定目標的5萬∼7.6萬人。 站點太遠、區間太短、票價不便宜， 高鐵成了「中限的通勤工具」。
而利息一年就要付1.2億美元💰， 光靠賣票連利息都還不起。
當初印尼拒絕日本方案、選擇中國方案， 因為中國說：不需要政府擔保，不會增加財政負擔。但現實是 計畫成本從60億美金暴漲到72億美金， 政府只好再次注資救場。這意味著，當初那句“零負擔”， 徹底成了幻覺。
中國的一帶一路的鏡像：速度≠成功
印尼高鐵的故事， 是「一帶一路」在東南亞的縮影。中國方案確實“快、便宜”， 但都在重演相似的劇情： 建得快，還得慢慢還債。

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至於文中所謂中國的保證是否為真，還需查證

但對錯確實不是單一方的責任

印尼自己選的，自己就要承擔

就算換成日本來蓋，也不保證結果會更好

軌道交通就沒有哪一國賺錢的
是希望由交通帶動地區發展
而不是只靠交通賺錢

台北捷運這種做到損益兩平的
就已經是軌道交通模範生了

如果是靠交通賺錢
高速公路：台北到桃園的一車收費500
捷運：台北到善導寺過1站就收50，過10站就收500
這麼貴誰要用?

台北捷運小虧的時候
罵的人也不會多
因為台北捷運帶動很大的旅遊跟車站周圍的商機
台北算總帳的話
捷運的虧損是能從增加的商業活動中收稅賺回來的
但某些人看到中共
就不會這樣想
這個軌道交通賠錢就賠錢
不管軌道交通有沒有帶動商業發展
軌道交通賠錢就是錯

印尼確實也該抱怨
因為他們的高鐵帶動的商機並沒有那麼多
畢竟國民也不是很有錢
能帶動的自然就有限
現在鬧一鬧不是延長貸款期限
就是要求把利息降更低吧

這個 H 真的是
黑了
別人引言還是看得到

什麼時候跟中國貸款不用還
它可是精得狠
欠債還債
天經地義
誰說還債一定要用錢還
拿別的來抵呀
什麼東西呢？
多的是
總之是欠人了
拿人手短，吃人嘴軟
不難懂

大眾運輸要帶動地方經濟發展也有前提

那就是人流量，某網友肯定沒去過印尼

很多地方根本50年前台灣鄉下

都是農田跟村民，破機車跟破汽車

連柏油路都沒有鋪滿，很多地方塵土飛揚

連雅加達首度都有一堆貧民區

台北雖也有遊民但還沒那麼離譜

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AI 摘要

是的，雅加達有貧民區，並且貧富差距極大。 這些貧民區通常位於河邊、火車鐵軌旁、垃圾場或橋墩下等地方。 由於貧困、人口過剩和貧富差距擴大，雅加達的貧民窟問題是該市面臨的重大挑戰之一。
貧民區的概況
分布廣泛： 雅加達有數百個貧民窟，居民住在簡陋的棚屋中，生活環境惡劣。
生活條件： 貧民窟居民的生活水平極低，例如有家庭住在鐵皮屋頂的棚屋裡，生活開銷僅能勉強維持。
貧富差距： 在高檔購物中心和豪華住宅區的幾公里外，就是這些貧民區，貧富差距非常明顯。
挑戰： 嚴重的貧富差距、高昂的房價以及城市基礎設施不足等問題，使貧民窟問題更加突出。

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說穿了印尼政府本身想搞大建設就是錯誤

這種窮國就是不配蓋高鐵

普通鐵路、公路運輸好好提升才是正軌

至於中國一帶一路為何沒有歐美先進國家搞？

因為人家早精算過這些窮國問題很多

不是蓋幾條高鐵、蓋幾座機場就能改變生態

沒有中國那種經濟崛起，就沒有支撐良好基建的本錢

老美自己債台高築，國內一堆落後基建，沒半條高鐵

真以為老美不想搞高鐵？搞不起來啊

舉個例子就好比台灣如果砸錢搞5代機、甚至6代機

更甚者要去搞航母，保證被笑死

現在潛艦就快變成笑話了

絕對不是某網友說的只要持續投入研發就一定能成功

有些東西真的不是小國、窮國該去玩的

而是該把自己能力範圍內的盡量先做好來

經濟先發展好，再慢慢投入某些可行性高的項目

要創造正向循環，而不是彎道超車，一不小心就摔到山谷

跟土共沒什麼關係，軌道運輸虧錢正常，台灣高鐵也是政府介入才開始由虧轉盈

雅萬高鐵主要還是路線短(142公里)使用率的問題，增加路線是個方法，先重談貸款條件壓低利息減少債務壓力，台灣高鐵不就這樣

還有美國哪來高鐵？速度不夠就不叫高鐵，美國正在蓋的兩條高鐵都在加州

不過我看蓋好營運大概也會虧到脫褲，觀光客會坐但要美國人坐高鐵？笑死

賬面上直接免除債務并不是沒發生過。
大撒币
至於是不是換成別的方式償還，比如說聯合國提案或是投票之類，
還是把台灣外交機構降級或禁止台灣代表入境之類的就不好説了。

印尼是窮國？你嘛幫幫忙

G20 成員國、東南亞東協最大經濟體是有多窮？

因為印尼是東南亞土地最大、人口最多的國家
印尼想要為自己找個招牌
彰顯自己東南亞大國地位

至於債務陷阱
說了好幾年
這不就簡單的數學問題
借多少錢
利率多少
跟其他國家、世界銀行等等相比合不合理
攤開算一下不就知道
到底有沒有債務陷阱?
新聞說了好幾年
就是不肯比較貸款金額、利率是否合理
數學題把數字都遮起來
天天寫小作文答題 :unbelief:

那些願意貸款建設的國家
被認為都是白癡
不會算數學
上了中共的當
其實就是看不起這些國家 :flash:
還是說一年看了兩三則該國新聞
就認為自己比當地人更了解他們自己國家狀況?

大家是不是都忘了台灣高鐵「政府零出資」？
到底是哪邊比較低能？

問了一下chatgpt

根據世界發展中心 (Center for Global Development)在 2020年出的一份報告 (Chinese and World Bank Lending Terms: A Systematic Comparison Across 157 Countries and 15 Years)

世界銀行在貸款條款方面對借款人更為優惠，包括更低的利率(中國的平均利率幾乎是世界銀行的兩倍 4.14% vs 2.10%)、更長的到期日和更慷慨的寬限期

更別提中國資金的建設項目通常是由中國企業承包，使用中國生產的材料，並且由中國工人建造.
對當地的經濟跟技術提升基本沒有幫助

以斯里蘭卡的漢班托塔港為例，中國債務陷阱的策略已經很明顯了