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- - 對岸說納智捷要倒了？
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嚴凱泰經營能力本來就很普通
不要說汽車 嘉裕西服也搞不起來... 我第一件西裝(也是唯一一件) 就是買嘉裕西服 我沒說嚴凱泰不努力 我只說他已經盡力,能力就是這樣了.. 大部分的第2代,又是紈褲子弟出身接班,好的沒幾個... 看清了 :think: :think: :think: |
那顆2.2T引擎聽說還是從歐寶汽車技術轉讓過來的,真的是自己研發的嗎?
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引用:
家裡有錢到一個地步, 其實不太需要經營能力, 經營能力是中小企業老闆草創時期才特別強調 企業體大到一個程度 有錢有眼光請能人來管理就行了 之後就是放權, 放權是台灣老闆最辦不到的 孔子曰：「君子有三戒：少之時，血氣未定，戒之在色；及其壯也，血氣方剛，戒之在鬥；及其老也，血氣既衰，戒之在得。 我看一個老闆的眼界與格局最簡單的方式: 他家的東西自己樂意使用嗎? 像Jobs之於iPhone 我甚至不認為每個大頭目都應該像Jobs一樣自己出席發表會 所謂術業有專攻, 台灣老闆最大最大的問題就是:1.不具備伯樂的能力 2.只會在本土市場圈錢圈地 之前有聽過台灣的貧富差距越來越大, 如果台灣大多數財富都在富人手裡 這些人又不花錢請研發 請管理, 本身又無能 賺外匯當然賺不到 勞資本身存在著合作的關係, 今天是老闆沒有誠意合作 不然台灣不缺能人 以汽車工業來說, 保護那麼多年 技術的深度一直都停在那邊 |
不像SHARP、TOSHIBA
曾經站上世界的頂端 那位鹽先生 一直停留在嘴砲階段 |
上次我在自己的臉書分享垃圾菌前轉軸原廠維修到斷裂的新聞，
妹婿就在群組PO BMW也會斷〈但是BMW已經召修，但是垃圾菌推說技師問題〉， 還自己腦補說那台斷軸的BMW搞不好是召修過的， 還酸我下次看到頭又大的新聞，會第一個轉貼給我。 跟HTㄈ一樣，就是會有腦__的人力挺， 加上又有政府補助，不會倒的啦。 |
引用:
無關 一個最重要的分別是 Z22YH 已經進入缸內直噴 華擎有沒有.............. 這應該很好分辨 |
引用:
還有更多的 徐重仁 們 明明不是富二代,做的是富二代的行為 :stupefy: |
引用:
從飛羚 勝利 到 Cefiro 的熱賣 其實都是同一種手法 賺到錢 然後 !? 沒有然後 就是不斷地賣賣賣 不去做基礎研發 小改款繼續賣 最小投資最大獲利去搞 賺的 老闆笑呵呵 虧的 老闆還是薪水入口袋 Luxgen的問題不是在於他的車台有問題 引擎老舊 而是在於 經過這幾年了 車子進步多少?! 老闆心 要放遠點 不要看到現在熱賣甚麼車款 就開始計算今年賺多少錢 政府都扶植你 扶植幾十年了 你還炒短線 |
2.2t
2.2t
開過一次 油門慢半拍 馬力不線性 催下去沒力 突然又冒出馬力 遇到狀況想減速或加速又聯結不起來 :laugh: :laugh: :laugh: 難開 卻又一堆配備 椅子有怪聲音 原廠說要換整張椅子 :laugh: :laugh: :laugh: 蝦宓挖溝啊 |
引用:
你的經驗剛好說明 所謂的職場是怎樣一回事 很多人以為 職場上 有能力的人 表現好的人 自然發展會好 你知道 我知道 對面的獨眼龍也知道 你知道 你同事知道 你長官也知道 但是 職場的位置是有限的 你表現好 你的主管沒有能獎勵你的 不是貶抑你的提案 就是 奪取你的提案 去邀功 更不用說 你的同事了ˊ 所以很多自認懷才不遇的 就冒出來 要用最精簡的解釋 爭取這群豬一班的隊友的支持 要花費的精力 遠比你研發或是耗費思緒的新產品服務 更大 |
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