機車待轉區的愚蠢設計
 

我向來對於台灣愚蠢的兩段式左轉相當不滿，基於四輪本位主義的汽機車分流思維造成這種設計，沒有重新思考各種車輛路權的合理分配，結果就是許多機車騎士冒險在待轉區等待紅燈

撇開大馬路需要機車大量湧進小小的待轉個格的問題，機車輛因為需要迴轉至待轉格內，在許多路口很容易進入斑馬線範圍而侵犯行人路權，更糟糕的是許多機車騎士習慣性的超越停止線，甚至入侵斑馬線，走在斑馬線上的經驗常常是不太愉快的，再來就是許多路口並沒有足夠的空間來容納這種無差別待轉區， 在一些小路口設置待轉區的後果，就是待轉的機車對某些路徑造成阻塞甚至導致成酒駕的保齡球瓶

上面提到的問題也就罷了，畢竟這需要對於各種車輛和行人路權的通盤檢討，不過我卻發現了太多地方，原本有地方可容納待轉格的卻隨意畫畫就了事，甚至就畫在橫向慢車道內


機車族難道真的要機車起來，政府才會認真思考

用路人素質無法提升,縱始有再好的道路規劃&嚴格的法規一樣無法收到成效....
這裡是台灣非日本...:think:

我也覺的待轉區,規劃真的是....
怎麼會有人把待轉區設在班馬線後面,而且機車要待轉還得閃行人以及小心中間分隔島,會不會有個小白給你違規回轉
應該也要畫個機車引道之類讓機車不是U型迴轉入待轉區

最近在公車車體****上看到什麼 要機車跟公車分道揚鑣的****
一直在想，是希望機車不要上路嗎？
沒有機車專用到，怎麼跟 汽車分道揚鑣？？？

看樣子待轉區也沒有全國統一阿
有的在斑馬線前面有的在後面

我還有看過在待轉區待轉的休旅車,那才是真的蠢斃了.

機車代轉區 ?

還蠻常看到小黃跑過去擠...

在斑馬線後面是違法的，只是違法的是機車騎士，因為穿越人行道...

ps:永和曾有警察在這邊賺績效，後來造成民怨才將待轉區改到前面。

要取消待轉區這種設計，意味著要取消禁止行駛機車的快車道設計。

我是不反對機車騎上快車道，但我希望有個前題：機車出廠前時速表要驗過。

很多人騎機車爆慢都是因為被時速表騙了，表速70時速不到50，這種設計實在太危險。

歡迎來到台灣！！全世界最強的台灣。

斑馬線後面應該是停等區吧？
前面的才是待轉區

至少我們這邊是這樣的啦...