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New Member
加入日期: Feb 2009
文章: 3
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想請問ETC車上機OBU的構造和原理
想請問ETC車上機OBU的構造和原理
如果可以的話希望能附上機構圖 大家對裝這東西的意願高不高呢 覺得有什麼可以改善的
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認真就輸了 真的 |
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2010-03-14, 03:30 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Dec 2004 您的住址: 啦....
文章: 0
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引用:
徐董的名言"嫌貴不要買" |
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2010-03-14, 03:37 PM
#2
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New Member
加入日期: Feb 2009
文章: 3
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引用:
我沒有嫌他貴阿 只是因為有需要想知道他的機構 我又是沒有車的人 想知道大家對這東西的需求
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認真就輸了 真的 |
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2010-03-14, 03:52 PM
#3
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Elite Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,112
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遠通的OBU主要的問題就在那顆9V電池上,這類OBU原理通常是OBU一開機就在等待特定信標(beacon),若收到有效信標時就進入後續的應答程序,可是為了降低待機時的耗電量,通常只在工作週期的一小部份才真正接收信標(ex.每秒只工作0.1秒),假設時速150km相當於每秒約41.6m好了,若是錯過一個週期的話下個週期很可能就來不及了(不是超出有效範圍就是進入死角區了
 ),若是可以直接吃車上的電源的話這部份問題就會少很多(可是可能會牽涉到要不要改車的問題 ),而且因為不須要依靠那顆礙事容量又很有限的電池,OBU的體積可以縮小,有效距離也可能可以增長,相對而言安裝位置可以多很多選擇(ex.車內後照鏡的背面等等 )....
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士大夫之無恥,是謂國恥  ....
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2010-03-14, 04:28 PM
#4
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Senior Member
 
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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這是傳說的論壇式寫作業法嗎??
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2010-03-14, 05:16 PM
#5
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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這台OBU 體積跟設計, 真是丟台灣電子王國的臉...
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2010-03-14, 05:22 PM
#6
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 110
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引用:
不知道哪裡丟臉了??? 每個東西的設計都是依據原廠(上級)的需求設計，廠商要求電池內建就內建，廠商要求COSTDOWN就COSTDOWN，廠商要求他能活多久就只能活多久(就像墨水夾和日光燈一樣) 一堆人在靠北台灣是代工王國，怎麼現在又變成電子王國 此文章於 2010-03-14 05:58 PM 被 老柏(第二) 編輯. |
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2010-03-14, 05:57 PM
#7
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Senior Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,485
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引用:
日本ETC的OBU 插卡時會語音告知有沒有插好、 過閘時會語音告知有沒有正確扣款，多少錢？ 台灣的好像只會嗶嗶叫…
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2010-03-14, 06:32 PM
#8
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New Member
加入日期: Feb 2009
文章: 3
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發問就辯論壇式寫作業法?
引用:
那是不是以後都不能發問了呢
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認真就輸了 真的 |
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2010-03-14, 07:21 PM
#9
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
拆機圖網路上搜索一下就有了 要改善的話，沒啥好改善的，從頭爛到尾，徐董有說過到時計程收費會推出新的OBU，但舊的可以繼續用(?，那出新的幹嘛) 另外販售改裝OBU是違法的，所以有啥好改善的請直接通知許董，這邊討論是沒用的
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已關閉簽名檔 |
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2010-03-14, 08:26 PM
#10
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