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fantasyxxx
Advance Member
 

加入日期: Aug 2010
文章: 439
引用:
作者xx123
鋁鎂合金機殼做到4mm厚 . 33公斤
結構力學的設計課題 .......

好的結構設計是既輕巧又強度高 . 不會是沉重又用料粗大
跟做橋樑 . 鋼構 . 車輛 . 差不多意思

我目前正在用的TT core p8 tg,
尺寸差不多、三面玻璃、全鋼材,
卻只有22公斤、6090元
https://tw.thermaltake.com/core-p8-...er-chassis.html
     
      
舊 2022-05-01, 07:53 PM #11
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fantasyxxx離線中  
xx123
Power Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 557
引用:
作者銀★(砍掉續練)
用一結構 材料(鋁合金),粗大就強了.....不是嗎???不變的物理定律

除非,用鈦64合金,同樣結構 強度更大 材料減少許多,但一個賣10萬都有可能


結構設計不簡單 ..... 它是集成本 . 目的 . 材質 . 加工 . 甚至行銷在內的整體考量
並不是獨一於某的

鋁製機殼的材料成本不高到哪去 . 應該吃重的是加工成本
不得不做這麼厚的原因 . 因是鋁板沖壓沖孔折邊 ... 等 . 不如鋼板工藝成熟既低加工成本
又因鋁質料強度輸鋼 . 就得堆厚料增強 . 更形加工的困難與緊固處的強度要求
鋁殼做花俏 ~ 那有得搞了 . 所以早期聯力鋁殼多做中規中矩

如果市場經濟可調節供需與掘取自然物料的管理
那麼從務實來看 . 鋼製機殼無疑是最優產品 ~ 便宜 . 加工輕易 . 庶民市場(物流通)
從工業化後各種機箱 . 電腦機箱 . 鋼鐵船 . 鈑件車(偉士牌 . 喜美 . 可樂娜)的歷史 .....
 
__________________
1200塊的操級粗工

此文章於 2022-05-03 01:03 PM 被 xx123 編輯.
舊 2022-05-03, 12:46 PM #12
回應時引用此文章
xx123離線中  
xx123
Power Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 557
引用:
作者fantasyxxx
我目前正在用的TT core p8 tg,
尺寸差不多、三面玻璃、全鋼材,
卻只有22公斤、6090元
https://tw.thermaltake.com/core-p8-...er-chassis.html


據我所能看到的頂尖鋼板卷加工工藝 .... 1.汽車 2.機殼
__________________
1200塊的操級粗工
舊 2022-05-03, 12:52 PM #13
回應時引用此文章
xx123離線中  


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