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Silent Member
加入日期: Apr 2002
文章: 0
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引用:
是慢慢散步才走20分鐘吧.. 小弟本地人住那附近, 走去義享和走到捷運差不多, 正常速度應該是不到10分鐘. 話說回來, 高雄人到底是有多不喜歡走路, 大眾運輸的路網越完善才會更多人使用, 才有機會調整用路習慣和再規劃. 環狀線的發展, 相對來說是未來更重要的一步 |
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2021-03-24, 04:40 PM
#21
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Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,078
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2021-04-18, 07:34 PM
#22
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Major Member
 
加入日期: Oct 2004 您的住址: 高雄的大醫院附近
文章: 216
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引用:
沒有人特別喜歡走路，但是路網不能先預設還要行人走路太久的時間 (雖然我想說....去義享最好能走越多越好(單純只是壞心 ))應該這樣說.....個人私心的規劃，以娛樂功能的區域，讓人多走路比較好 但是要是商業區，能夠讓人越快到越好 高雄的公車路網的確是目前的問題，只是也沒有看到有人要改善就是了
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過去的荒唐 好男人壞男人,還不都是你們害的、原來Y拍已經是廠商才能呆的地方了 最近的誑語 [感想]給8點檔的編劇們(三、民)、 [大科技廠]某美面板的cost down、 理論上來說，最極品的妹 |
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2021-04-19, 08:42 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Oct 2015
文章: 0
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引用:
高雄的氣候跟環境其實不太適合徒步行走 太熱：走路流了一身汗不但黏黏的不舒服、進到室內冷氣一打又容易感冒 雨太大：夏天的雨都是用倒的，沒在跟你毛毛雨慢慢飄，基本上雨傘只守的住鎖骨以上 遮蔽物少：市區裡林蔭越來越少、騎樓更是因為違停、商家推放物品無法行走 違停嚴重：人行道＆騎樓停滿機車汽車政府無心改善將來還打算微罪不舉 空氣不好：火力電廠、各式工業區的排汙、大車又多 別說走路了，腳踏車也越來越不好騎 動不動就得跟汽機車爭道 加上台灣特有的「車種分流」文化，龜車靠內、二輪往外擠、腳踏車擠到水溝蓋去 明明記得以前小夫市長時代自行車道弄的還不錯，怎麼越搞越爛 唉∼ 此文章於 2021-04-19 09:57 AM 被 一點點 編輯. |
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2021-04-19, 09:55 AM
#24
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Amateur Member
 加入日期: Jul 2008
文章: 36
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認真覺得高雄捷運、輕軌一直在話題浪頭
但卻沒多少高雄人願意去直視公車問題 好像公車問題在高雄是不存在的 |
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2021-04-19, 11:05 AM
#25
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Amateur Member
加入日期: Jul 2008
文章: 36
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引用:
公車路網的完善建置是無形，沒有票 軌道運輸漂漂亮亮，才有票 |
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2021-04-19, 11:07 AM
#26
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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公車在高雄注定賠大錢的，騎機車無敵
台北公車跟捷運這麼完善，機車還是不可或缺的交通工具，更何況是高雄 要搞完善的公車系統就是要花市府的大筆預算去補 |
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2021-04-19, 11:10 AM
#27
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Major Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 高雄的大醫院附近
文章: 216
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引用:
強者我朋友在台北生活10年，摩拖車騎了一萬公里 回來高雄生活，一年一萬公里 公車路網要先有才可以改變用路人習慣，因果關係不要倒置
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過去的荒唐 好男人壞男人,還不都是你們害的、原來Y拍已經是廠商才能呆的地方了 最近的誑語 [感想]給8點檔的編劇們(三、民)、 [大科技廠]某美面板的cost down、 理論上來說，最極品的妹 |
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2021-04-19, 11:53 AM
#28
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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引用:
我剛剛回文的時候就有想到，我這樣寫等一下應該會有人說要先有才能改變習慣 果不其然 用嘴巴講都很簡單啦，我當然知道當然先有最好 我還知道最好是把所有大眾交通都完善最棒了呢 要完善公車我當然贊成，能把預算生出來連續十幾年二十年砸下去當然OK 我只是把台灣的現象說出來而已 此文章於 2021-04-19 12:20 PM 被 goodpig 編輯. |
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2021-04-19, 12:18 PM
#29
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Amateur Member
加入日期: Jul 2008
文章: 36
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引用:
都有錢蓋捷運及輕軌，及一大堆漂漂亮亮的建築了，也不怕軌道運輸虧錢 怎會沒錢補助公車 再說蓋捷運及輕軌花的錢多，還是補助公車所需的錢多 此文章於 2021-04-19 03:56 PM 被 IELTS 編輯. |
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2021-04-19, 03:53 PM
#30
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