|
||
|
Regular Member
 加入日期: Jul 2005
文章: 60
|
引用:
換殺肉或是翻新變速箱比較實際 不過不知道你的車款，假如你新車就這樣，那不是通病或特性就是瑕疵 |
||||||||
2020-10-24, 01:04 AM
#41
|
|
|
Regular Member
加入日期: Jul 2005
文章: 60
|
引用:
時間太久文章不能改  溫度感知器異常也會造成供油異常 查看看車上有幾個溫度感知器，檢查一下熱車後的阻值 不曉得你的能力和手邊工具，不過建議還是找看看有沒有辦法弄到維修手冊 至少你要查也得知道數據對不對，車上有哪些東西 |
|||
|
2020-10-24, 01:14 AM
#42
|
|
|
Major Member
 
加入日期: Jan 2004 您的住址: mars
文章: 284
|
https://www.youtube.com/watch?v=nnjd2hHq5ME
巴西做的....精簡版的vw 車上的水温表,看起來沒有異樣,,, 現在13萬多公里...好像10萬前有換水龜 (因為水温表升高,儀表有警示...) 此文章於 2020-10-24 01:21 AM 被 dodorabbit 編輯. |
|
2020-10-24, 01:19 AM
#43
|
|
|
Regular Member
加入日期: Jul 2005
文章: 60
|
引用:
有點小羨慕，有平價的手排車可以買  那個表有可能60∼110度都是在那個位置（舉例） 要直接去量測訊號，不是看儀錶顯示 因為電腦是接收溫度訊號來判斷冷熱車 |
|
|
2020-10-24, 01:28 AM
#44
|
|
|
Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,117
|
借版問個小問題
若是換零件的時候沒有在場 有辦法在不拆不吊的前提下 確認廠商換上的零件等級跟報價單一樣嗎？ |
|
2020-10-24, 01:46 AM
#45
|
|
|
Major Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: mars
文章: 284
|
一分錢一分貨....不要被外表騙了
不要羨慕，你看到實車之後,可能吐血 所有配備都是簡備再簡備 地毯下面真的是不能看,引擎也是普普的 |
|
2020-10-24, 02:38 AM
#46
|
|
|
Senior Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,286
|
引用:
那就很明白了, 下個階段就是變速箱修理包上場救援
__________________
------------------------------------------------------  再次強調, 打疫苗不是吃了無敵星星, 那只是保護自己不重症, 還是會傳染！ 如果 其他人打了疫苗卻門戶大開反而被穿透把病毒帶進來了咧? 藥商早就說抗體只能保護不會重症半年,之後要再補打！. 從沒保證不會感染！ 說啥接種率七成就能群體免疫, 這都是基於打疫苗後不會感染的模型, 問題現在的疫苗根本不是這樣！ 偶媽A挖 莫辛爹一嚕 EQ拉斯-A魯卵 ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ (Youtube影片)完蛋了沒搞頭了 都該怪佛奇多話 (Youtube影片) 美國看病帳單: 
|
|
|
2020-10-24, 03:26 AM
#47
|
|
|
Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,559
|
如果是很老的車的話 也檢查一下 保險絲座的部分
有的插插拔拔的都爛了 然後整個電系運作其實根本不正常 換個保險絲座其實沒多少  |
|
2020-10-24, 07:10 AM
#48
|
|
|
Advance Member
  
加入日期: Nov 2003 您的住址: 大台北
文章: 398
|
引用:
引擎正時的重要性 有幾點 如有補充歡迎加入 有錯誤歡迎指正 第一正時不對 耗油 第二正時不對 爆震 第三正時不對 易積碳 最嚴重是爆震,沖了汽缸頭,活塞變形,曲軸斷裂,連桿斷裂出怪手,皆有可能 以上有錯歡迎指正 |
|
|
2020-10-24, 08:19 AM
#49
|
|
|
Major Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 彰化
文章: 109
|
引用:
建議留意是否一發動就抖動？ 24年老車A秀，去年初一發就抖，感覺是有顆火星塞沒點火，過一會就會正常。 最後是第一顆火星塞旁有很小的水漬，汽缸上蓋墊片鏽蝕漏水進去，只好拆引擎換墊片、磨平。 一開始也是清理氣門、換火星塞(原本是銥合金10年沒換了)、火星塞電線(沒換過)、怠速馬達(沒換過)，最後才找到漏水！ |
|
|
2020-10-24, 10:00 AM
#50
|
|
