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oxa9615
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加入日期: Aug 2004
文章: 1,031
請問EFR電池? (汽車用)

電池型號是L3D EFR 70AH/760A(EN) 12V
可是GOOGLE: EFR battery,找不到任何解釋是何種類型或技術的電池。
請問有人知道,可以找到一些相關特性說明之類的嗎。

標籤底下有個 EFR only, 其他同牌類似型號也有EFB only,所以EFR應該是另一類的。
     
      
舊 2020-09-03, 11:48 AM #1
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
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文章: 769
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作者oxa9615
電池型號是L3D EFR 70AH/760A(EN) 12V
可是GOOGLE: EFR battery,找不到任何解釋是何種類型或技術的電池。
請問有人知道,可以找到一些相關特性說明之類的嗎。

標籤底下有個 EFR only, 其他同牌類似型號也有EFB only,所以EFR應該是另一類的。


https://voltplusbattery.pixnet.net/...-2014%E5%B9%B4-

ERR 應該是2014舊技術 被EFB取代

https://www.varta-automotive.com/en...tery-technology

直上AGM頂級 只需煩惱荷包 不須煩惱性能

 
__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2020-09-03, 03:13 PM #2
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oxa9615
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加入日期: Aug 2004
文章: 1,031
這次電池真的暴斃太快了,所以沒選擇........今年一定要來預訂一顆鋰鐵。
舊 2020-09-03, 03:32 PM #3
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T磨人改
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加入日期: Apr 2015
文章: 136
引用:
作者SUNGF
https://voltplusbattery.pixnet.net/blog/post/348390467-%E3%80%90%E5%8F%B0%E5%8C%97%E3%80%91peugeot%E6%A8%99%E7%B7%BB-308-1.6-e-hdi-%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E7%89%88-2014%E5%B9%B4-

ERR 應該是2014舊技術 被EFB取代

https://www.varta-automotive.com/en...tery-technology

直上AGM頂級 只需煩惱荷包 不須煩惱性能



請問一下,資訊不知有無錯誤,agm 不耐高溫, 是不是只適合電瓶不是放在引擎室的車款嗎?
舊 2020-09-03, 07:49 PM #4
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T磨人改離線中  
冰的啦魔王大人
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冰的啦魔王大人的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
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文章: 848
引用:
作者oxa9615
這次電池真的暴斃太快了,所以沒選擇........今年一定要來預訂一顆鋰鐵。



電池短命===>漏電 過放電 . 鉛電池的最怕。
可以買鋰鐵,但是漏電就是漏電, 換電池治標不治本。



抓漏才是治本。


喔對了,鋰鐵容量我記得還比鉛酸電池低,只會更快沒電。
(也有賣足安時的 , 但一顆一萬五唷. ....)


發電機? 機率低.
__________________
------------------------------------------------------
(Youtube影片)完蛋了沒搞頭了 都該怪佛奇多話


(Youtube影片) 美國看病帳單:

此文章於 2020-09-03 09:52 PM 被 冰的啦魔王大人 編輯.
舊 2020-09-03, 09:45 PM #5
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oxa9615
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oxa9615的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
文章: 1,031
引用:
作者冰的啦魔王大人
電池短命===>漏電 過放電 . 鉛電池的最怕。
可以買鋰鐵,但是漏電就是漏電, 換電池治標不治本。
抓漏才是治本。
喔對了,鋰鐵容量我記得還比鉛酸電池低,只會更快沒電。
(也有賣足安時的 , 但一顆一萬五唷. ....)
發電機? 機率低.

應該沒有漏電的疑慮,但掛點的電池使用約2年7個月(新車開始計算),跑了五萬五千。
網路上大多說這類電池壽命兩年左右。 引擎室溫度滿高的,電池上的蓋子停車後,手摸一下都燙手,少說也有60~70以上的工作溫度。
上星期有發現ECO啟動沒動作,表示電壓低到某程度了,然後上星期五去跑山路,操了一下。星期天發現上電之後(沒點火發動),幾分鐘後進入經濟模式,也是電量低的徵兆,特別去跑一趟高速看能不能補點電,撐到星期一車廠開工再來檢修更換。
結果星期一早上就再起不能了,直接交給原廠來處理了。

另外磷酸鋰鐵電池,它的特性記得是工作溫度高,在引擎室應該沒問題吧?
(近年常看到鋰鐵不耐高溫的文宣) 車子有制御充電,覺得不太穩定,也想pass掉制御充電。
舊 2020-09-04, 10:57 AM #6
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SUNGF
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 769
引用:
作者T磨人改
請問一下,資訊不知有無錯誤,agm 不耐高溫, 是不是只適合電瓶不是放在引擎室的車款嗎?




反正現在電瓶壽命越來越低

2年換一顆

比搞鋰電池划得來
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因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2020-09-04, 01:12 PM #7
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SUNGF離線中  
非常奇怪
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非常奇怪的大頭照
 

加入日期: Oct 2017
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文章: 138
換容量大一點的80或90AH
舊 2020-09-04, 02:49 PM #8
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非常奇怪離線中  
myct
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加入日期: May 2015
文章: 19
鈦鋰電池呢?
舊 2020-09-04, 08:29 PM #9
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myct離線中  
冰的啦魔王大人
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加入日期: Apr 2017
您的住址: (╯-_-)╯ ~ 嘵
文章: 848
引用:
作者oxa9615
應該沒有漏電的疑慮,但掛點的電池使用約2年7個月(新車開始計算),跑了五萬五千。
網路上大多說這類電池壽命兩年左右。 引擎室溫度滿高的,電池上的蓋子停車後,手摸一下都燙手,少說也有60~70以上的工作溫度。

另外磷酸鋰鐵電池,它的特性記得是工作溫度高,在引擎室應該沒問題吧?
(近年常看到鋰鐵不耐高溫的文宣) 車子有制御充電,覺得不太穩定,也想pass掉制御充電。



我上週也換了電池,那個電池用了7 年, 1700 NTD. 回收退一百.
不過我最近很少開車. 拔電池夾子.


如果你要啟動有超大電流,那可以並聯超級電容(不建議), 如果要有電, 普通鉛電池即可,
兩年半只能說有點短命, 如果你電池還買貴了, 那你就換一家便宜的能用就好. 了不起兩年一換吧.



Peugeot 的柴油車?
鋰鐵電池的特性是不怕過放電, 壽命長, 耐超高溫但是用不太到(總不會兩百度吧?),鉛酸已經夠耐溫.
__________________
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(Youtube影片)完蛋了沒搞頭了 都該怪佛奇多話


(Youtube影片) 美國看病帳單:

此文章於 2020-09-05 12:08 AM 被 冰的啦魔王大人 編輯.
舊 2020-09-05, 12:04 AM #10
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冰的啦魔王大人離線中  


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