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Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,080
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今天11點半時出門去夢時代附近, 發現原來輕軌列車上人還滿多的
 然後有個站點, 還有大概2~30個人在等 
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2017-04-27, 09:49 PM
#81
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
今天倒是看到有人 facebook 上貼了一個人都沒有的照片 |
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2017-04-27, 09:52 PM
#82
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Master Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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引用:
要拍到一個都沒有的照片很容易啊，只要在起始站一開門時隨便就有了啊， 就跟高捷要拍到都沒人也很容易一樣，只要在大寮站或南岡山站一到站時拍一下就有， 只能說心裡想的是屎尿，要弄出一堆屎尿也不是難事 ...... |
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2017-04-27, 11:05 PM
#83
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,426
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台灣很多人需要大眾交通的, 我本身也是盡量搭火車, 不然交通費實在無法負擔.
高雄我還不清楚, 台南發展得還不夠, 只能說多加油, 看我這一代等不等得到進步. 目前看馬路/鐵路, 除了高鐵外, 都是以前, 不敢說出生就有, 但打從小學就有了吧~ 搭火車到台南後, 就要靠萬能的雙腳的, 特別是從車站到各大公司工廠上班的區塊. 說多了.. (以後這話題我要自己克制) |
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2017-04-28, 07:05 AM
#84
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2017-05-03, 12:21 PM
#85
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 2
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這條輕軌很有意思,連上下班時間都沒幾個人坐
輕軌的路線說偏僻也沒很偏僻,不知為何人少到這種地步 |
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2017-05-03, 12:32 PM
#86
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
每日1.5萬人次不能用公車? 這樣養得起輕軌? 高雄的路那麼大條 公車根本綽綽有餘
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2017-05-03, 12:33 PM
#87
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
重點是今年1~3月，日均運量只有一千出頭...興建預算上百億，繳出這種成績... 等全線通車再觀察看看.. 同樣路線跑BRT，預算至少省75%...但是BRT被汙名化，有軌道比潮... 再看看現在如火如荼的前瞻計畫.... 
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2017-05-03, 12:51 PM
#88
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
實際人數還真的很少... 輕軌之外順便看一下捷運運量預估 & 環狀輕軌捷運規劃(號稱路網架構成環狀後搭乘人數會增加) http://www.finance.nsysu.edu.tw/act/main_images/k02.pdf Page 40 原本預估以未建置長期路網之紅橘線運量為估算基礎 100年 480,595 人/日 105年 599,569 人/日 110年 686,976 人/日 http://www.kcc.gov.tw/Upload/Parlia...%8A101.4.27.pdf 環狀輕軌捷運規劃後 110 年 高捷運量預估為 有環狀輕軌：261,237 人次/日(174,110人高捷+87,127輕軌) 無環狀輕軌：170,570 人次/日 當初初蓋高捷的每日人數, 大概是超級樂觀才得到每日68萬的數字 直到為了爭取蓋環狀輕軌必須列出比較值才知道牛皮吹破, 趕快下修個51萬人, 下修幅度300% 從輕軌的預估值來回推官方的觀點, 接下來到民國110年高捷人數也就是落在17萬人次上下, 顯然認為是飽和了 而多了輕軌也頂多替高捷的17萬人次多帶來4000人而已, 更不提輕軌每日運量僅目前預估的1/10...
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^^A 請多指教~ |
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2017-05-03, 01:21 PM
#89
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Silent Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1
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引用:
因為跑觀光路線，有多少人早上從7~8點要去夢時代和展覽館上班的？ 再說也要等37站都完成再觀察 |
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2017-05-03, 01:23 PM
#90
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