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Major Member
 加入日期: May 2021
文章: 177
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2022-07-07, 11:20 AM
#121
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Regular Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 57
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引用:
馬克宏繼續在狂笑中.... |
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2022-07-07, 12:34 PM
#122
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Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 914
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引用:
不是"廉" 字嗎? 
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》  偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
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2022-07-07, 12:44 PM
#123
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
多賣幾套飛彈系統就可以補坑了 而且交期還隨美國定
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2022-07-07, 12:54 PM
#124
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Advance Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: 葉子的故鄉
文章: 486
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引用:
不是！當年烏哥若不是窮慌了.... 根本不會考慮賣共仔東西
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人間近三月，往事恨悠悠... |
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2022-07-07, 02:01 PM
#125
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Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
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飛機數量有什麼好爭，有錢就能買。
若挑2017年來看，法航才251架客機、德航才282架客機，似乎292架客機訂單很大。然而同期美國數量驚人，美航943架客機、聯航1499架客機，區區300架客機，如果有商機當然可以採購，只要老子有錢，買個300、500架客機，都不是問題。但是別以為經營航空公司很容易，賺賠可就不一定，尤其是大舉進口外國奢侈品，買得愈多、虧得愈多。 就算大陸客機要從美系換成法系，可不是語言、規格改一下，原文說明書從英文變成法文，這不是外國人所要操心的。 |
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2022-07-07, 04:08 PM
#126
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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雖說飛機從原來主要波音737換成A320 NEO,但兩者的發動機應該還算有血緣關系,維修技令還能用
真正比較大的是機師的考訓, 這不是小事情. 此文章於 2022-07-07 04:47 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2022-07-07, 04:46 PM
#127
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Advance Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: 葉子的故鄉
文章: 486
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引用:
這些算是國際性商品耶....你真的認為說明書只有法文?  而且還加上培訓貨程??? 多個國家也有買空巴的飛機....以你的logic, 全世界都肖想用了 世界觀可否廣一點 
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人間近三月，往事恨悠悠... |
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2022-07-07, 05:16 PM
#128
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Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
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以板手而言，3/8俗稱三分，因為3/8指英吋；與公制大不相同。
除非特仕版，速度錶原用英哩表示，想調成公里，是不是只有指針旁邊改貼標籤即可呢？火車會因為車種不同，使得車廂與月台距離有所差異。飛機會不會因系統不同，而指望所有規格類全部無縫接軌？ 買新機台時，最多車廠派人交接第一次，或者保固三年之類，除非iplane care(如果有的話)，可以續期，否則萬一又空難，難道還怪原廠交機沒教會。 |
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2022-07-07, 07:59 PM
#129
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 世紀公園
文章: 2,544
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剛剛看到新聞，亂入一下...
空客再推中国元素飞机，A220机型国内适航认证正在推进 |
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2022-07-07, 08:56 PM
#130
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