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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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引用:
楠梓百慕達目前是用顏色導航的方法，採用這個方法後我還沒跑過不知道有沒有效  |
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2021-10-29, 02:01 PM
#121
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,208
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引用:
我說的地方紅綠燈不可能同時亮 還有尖峰離峰變換，然後小巷口還搞99秒那種 前面講最新看到，提出的人就是懶得從兩邊有紅綠燈地方走，想從中間穿越 找一堆理由想設，那條巷口就單行道，設個標示或設閃黃燈那種就行 另外紅綠燈設多，現在連走路都感覺花比以前多時間 每天在路上看到一些巷口或是距離太短意義不大的紅綠燈，也有些行人受不了就闖 此文章於 2021-10-29 02:31 PM 被 cys070 編輯. |
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2021-10-29, 02:01 PM
#122
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
紅綠燈不同時亮，就會有人闖紅燈。(有意或無意) 限速過低逆向超車就多，逆向超車多對撞車禍就多。 閃黃燈是完全沒有用的東西，因為沒人知道通過閃黃燈路口要減速到多少。(而且很多台灣人在閃紅燈路口不會停車再開，這樣對閃黃燈方向的車極度危險) 歐洲日本車流量真的很少的路口，就不需要設立號誌，無號誌路口就是停車再開。(其實台灣的法規也是如此，但大家都不停車) |
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2021-10-29, 02:37 PM
#123
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Advance Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 萬華
文章: 374
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https://youtu.be/DafhI7hc980
荷蘭會更兇狠的把人行道高度當減速帶（人行道過支道口不中斷），來強迫幹支道車輛減速通過。 這招在我國不符合法規就是了。 對停止警示有興趣可看這篇 https://youtu.be/42oQN7fy_eM
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飛啊~飛啊~小蟑螂~~ 看我們在那廚房努力的飛翔 此文章於 2021-10-29 02:57 PM 被 flycr 編輯. |
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2021-10-29, 02:46 PM
#124
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
台灣的交通問題都來自錯誤的駕照考訓制度。 因為這個根本錯誤導致交通規劃要用脫離常軌的方式去迎合這些不適合上路的駕駛人。 然後就越錯越大 |
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2021-10-29, 04:33 PM
#125
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
很多幹道反而人行道糟糕，因為要拓寬道路。 反到郊區沒什麼人車的人行道很寬。 |
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2021-10-29, 04:35 PM
#126
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
都市更新改不了根本問題。 台灣錯誤的交通規劃來自錯誤的交通政策。 錯誤的交通政策來自失能的駕照管理跟交通取締。 都更又如何，繼續把機車集中在外側，交通還是一樣亂。 然後政府看交通亂就只有三招 1.拓寬馬路 2.科技執法 3.更多的禁行機車 你看很多地方新造鎮或是道路重新規劃 最後有比本來好嗎? |
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2021-10-29, 04:42 PM
#127
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這麼做的結果就禁行機車。 |
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2021-10-29, 04:43 PM
#128
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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台灣人素質不是一天二天的事，
也不可能一朝就會改變。 但是荒謬的邏輯和道路規劃就在一念之間.
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2021-10-29, 05:01 PM
#129
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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素質是一回事
行車習慣是可以改變的 台北二十年前跟現在就有差異了 就看政府要不要推而已 與其整天打嘴砲政策買票 還不如像以前一樣買廣告時段不斷教育民眾 再加上執法手段配合
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2021-10-29, 05:12 PM
#130
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