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加入日期: Oct 2015
文章: 0
引用:
作者真象
藉口而己,台北冬季又濕又冷,不就更不適合出門走走了?
夏天盆地熱氣都悶在市中心,走沒幾步進到辦公室也是冷的要命,也沒人在喊台北的氣候不適合走路。
台北的騎樓也是好幾任的市長持續推動機車退出騎樓的動作,才漸漸地空出來的。

原來你也知道要從騎樓走喔
所以我告訴你高雄從天候+硬體建設的不友善 導致不適合行走阿
     
      
舊 2021-04-21, 08:57 AM #41
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加入日期: Jul 2008
文章: 36
引用:
作者goodpig
我的意思是如果預算只能做一個,高雄人絕大多數應該會選路平

能吃大全餐當然最好阿,還用你講嗎?

走在傳統的"高雄市"(非高雄縣)
您覺得高雄是缺錢的地方政府嗎
 
舊 2021-04-21, 09:14 AM #42
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IELTS離線中  
IELTS
Amateur Member
 

加入日期: Jul 2008
文章: 36
引用:
作者真象
藉口而己,台北冬季又濕又冷,不就更不適合出門走走了?
夏天盆地熱氣都悶在市中心,走沒幾步進到辦公室也是冷的要命,也沒人在喊台北的氣候不適合走路。
台北的騎樓也是好幾任的市長持續推動機車退出騎樓的動作,才漸漸地空出來的。

引用:
作者一點點
原來你也知道要從騎樓走喔
所以我告訴你高雄從天候+硬體建設的不友善 導致不適合行走阿

以生活北高都超過十多年的經驗
就行人行走這件事
北高相較之下,台北均溫還是比較涼爽,
在冬天就算一年有3xx天下雨的汐止,也不會像高雄一出門就流汗,全身濕濕黏黏的
夏天午餐時段可以在台北著正裝出辦公室買吃的
高雄,著正裝都不想出辦公室,除了熱還是熱

騎樓來說還是台北市(不含新北)比較友善,
走在高雄騎查手不撞到東西就算不錯了,更別想說拿東西悠閒地走

還有居住在北部的人因居住環境關係,需去走路坐公車、搭捷運,早就習慣走路
但高雄,不要說捷運及輕軌
連最需要接地氣的公車都不知在哪,根本就是要有汽機車才可以出門
(之前外派呆的大陸三線城市公交都比高雄發達)

越是鄉下,越是一出門就機車、汽車
舊 2021-04-21, 09:33 AM #43
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真象
Basic Member
 
真象的大頭照
 

加入日期: Mar 2012
文章: 12
引用:
作者IELTS
以生活北高都超過十多年的經驗
就行人行走這件事
北高相較之下,台北均溫還是比較涼爽,
在冬天就算一年有3xx天下雨的汐止,也不會像高雄一出門就流汗,全身濕濕黏黏的
夏天午餐時段可以在台北著正裝出辦公室買吃的
高雄,著正裝都不想出辦公室,除了熱還是熱

騎樓來說還是台北市(不含新北)比較友善,
走在高雄騎查手不撞到東西就算不錯了,更別想說拿東西悠閒地走

還有居住在北部的人因居住環境關係,需去走路坐公車、搭捷運,早就習慣走路
但高雄,不要說捷運及輕軌
連最需要接地氣的公車都不知在哪,根本就是要有汽機車才可以出門
(之前外派呆的大陸三線城市公交都比高雄發達)

越是鄉下,越是一出門就機車、汽車


認為高雄是乾熱,台北是悶熱(台北是盆地),再加上降雨又比南部多(當兵前在林園陪外公三,四個月,下不到十天雨)。

轉換現在這個工作前在八德路待了十年,也見證了機車退出騎樓還給行人空間,雖然也沒全部,但最起碼執政者願意去推動,反觀一直在講南部騎樓對行人不友善之類的,我也只能說政府是自己選的,就要自己去承擔。
想要社會變好,就去選個願意實事的人,而不是做表面功夫的人。
我一直搞不懂在中芸蓋個美輪美奐的漁港公園有什麼用?
倒不如弄個中芸-小琉球航線,對中芸的觀光才比較有幫助。
__________________
難道是這個世界太吵 聽不到自己的思考
有人笑我腳步太小 走不到什麼天涯海角
舊 2021-04-21, 01:24 PM #44
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真象離線中  


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