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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 6
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有種斯德哥爾摩症候群
台灣新文學之父似乎曾經寫過 在日本的統治下 他覺得他的一生都在牢籠的感覺 他曾經辦過 半線詩社 (半線日文發音 暗喻 反戰 結果也被關閉) 諷刺的是 文化協會會長等反日人士 卻在國府時代陳誠迫害地主 反而逃亡日本 |
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2009-08-01, 09:25 AM
#71
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*停權中*
加入日期: Dec 2006 您的住址: 嗯..喔..耶..舒服
文章: 150
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萬歲 ~ 萬歲 ~ 萬歲
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2009-08-01, 10:10 AM
#72
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Basic Member
加入日期: Feb 2002
文章: 10
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樓下的,中午要吃什麼?
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2009-08-01, 12:18 PM
#73
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 109
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那些腦殘不也說台灣有六百多萬平埔族嘛?
那種連自家祖先牌位看都不看一下的"平埔族", 應該趕快游回日本國才對阿 . |
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2009-08-01, 12:21 PM
#74
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*停權中*
加入日期: Feb 2006
文章: 1
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.............................j4vu,3
此文章於 2009-08-01 02:16 PM 被 chicstar 編輯. |
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2009-08-01, 02:09 PM
#75
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*停權中*
加入日期: Feb 2006
文章: 1
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中橫正確講法是,原本是原住民打獵的路,日治時期改造為軍用道路,民國升格為一般道路
台一線正確講法是,原本是官道,日治時期改造為軍用道路,民國升格為省道 有誤請更正... |
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2009-08-01, 02:20 PM
#76
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*停權中*
加入日期: Dec 2006 您的住址: 台北市
文章: 19
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引用:
所以可能是一代一代增建的，只是國民黨的教育刻意的將日治時期所有建設抹去，讓大家以為全部是榮民無中生有。本來只聽老一輩的人說蘇花公路是日據時代就有的，現在又多知道了一些。 斯德哥爾摩症候群現在也一直都存在，不限於對日本，大家就各自解讀囉。 不過日本執殖民政府或國民黨政府對原住民的政策真的很不相同，國民黨政府來台後原住民就不會反抗，而且到現在一直都很支持，應該是對他們很好，有抓住他們的心吧。不知道為什麼日本人對原住民做得那麼差 。 |
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2009-08-01, 04:41 PM
#77
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Major Member
 
加入日期: Feb 2006
文章: 240
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2009-08-01, 08:38 PM
#78
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New Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1
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這篇文章好久囉
(via易明克) 現在網路上很多地方可以看到這篇被引用, 標題"原來中橫真的是日本開的", 到處散播謠言混淆視聽........剛好我對這段有點研究, 就不揣淺陋略抒己見, 順便駁斥這種荒唐的謠言........ A.日據時代的"橫斷道路", 跟現在的"台八線中橫公路", 是兩條完全不一樣的道路. 這是開宗明義必須廓清的觀念..... 1.日據時期的"橫斷道路", 相當於今天的"能高越嶺古道", 從霧社出發, 經過廬山和屯原.......最早是翻越奇萊山到花蓮的初音, 屬於舊線, 當時叫做"初音奇萊橫斷道路", 又叫"吉安橫斷道路".......但因為坡度很陡, 不好走, 1925年日本又建了新線, 新線就是今天的能高越嶺古道, 不走奇萊山改走能高鞍部, 沿木瓜溪岸到花蓮初音, 寬闊平緩, 好走多了, 成了日據時期橫斷道路的主要部分, 商旅往來和郵件傳遞多走這條路......而舊線吉安橫斷道路, 從此乏人問津!! 不管舊線新線, 這條橫斷道路都只能行人徒步, 頂多走騾馬, 完全不能行車....... 2.這條橫斷道路有一條分支, 稱做"合歡越嶺道" , 一樣從霧社出發, 翻越合歡山, 經過大禹嶺, 到花蓮太魯閣口......這一條當時走的人不多, 是警備用和工程用......這條線現在分成兩段, 大禹嶺以西叫台14甲線, 大禹嶺以東就納入台八線中橫公路!!當時從合流到太魯閣口的十幾公里, 是可以勉強通車的, 其他都必須徒步, 與登山步道無異!! 3.至於現在的台八線中橫公路, 在日據時期根本沒有貫通, 當時是分成三部分: (1)西段從東勢到谷關, 稱大甲警備道, 三十多公里勉強可通車, (2)東段就是上述的合歡越嶺道從大禹嶺以東算起到太魯閣口的後半段, 七十多公里中只有十八公里能通車的.......(3)中段從谷關到大禹嶺中間的七十多公里, 才是最艱險的部分, 而在日據時期這段是完全原始蠻荒的, 沒有道路的!! 這就完全是後來榮民伯伯一錐一錘從無到有開鑿出來的, 跟日本人沒有一點關係!! B. 國民政府來台後, 最早考慮的橫貫公路路線, 也是日據時代的"橫斷道路", 從霧社走能高越嶺古道, 沿木瓜溪到花蓮初音的, 但勘查後發現有當中很多崩塌地, 地質條件非常不良, 可以行人卻不能行車, 工程規模太大, 於是放棄, 重新勘查......最後決定在谷關和大禹嶺之間的蠻荒地帶開鑿70多公里的新路, 將原有的大甲溪警備道和合歡越嶺道的東段連結起來, 並把東西兩段路上原來不能通車的部分拓寬改良........這就成了今天的台八線中橫公路!! 這是台灣史上第一條可以東西橫貫通行汽車的公路!! C. 所以, 現在的中橫公路當然不是日本人開的......榮民伯伯的貢獻, 絕對不能抹煞!! D.那個作者, 不知是出於無知還是故意, 竟把日據時期的橫斷道路和現在的台八線中橫公路給混淆了, 張冠李戴馮京馬涼, 然後得到一個"原來中橫真的是日本人開的"的荒謬結論, 還刻意混淆視聽, 真是荒唐到家!!
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2016-06-17, 02:01 PM
#79
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Golden Member
加入日期: Jan 2006
文章: 2,529
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國民黨和日本政府,誰比較可信 ?
一直以來的黨國教育,我們被騙了多少和多久 ? |
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2016-06-17, 02:06 PM
#80
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