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hjfrank
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加入日期: Feb 2000
您的住址: 台灣
文章: 6,822
其實科技這東西一直在進步,
就好像十幾年前的 286 電腦,
速度才 12MHz ,
我們不會想到十幾年後的今天 CPU 的速度動輒已經到 3GHz ,
我對 ETC 這玩意在台灣未來的發展還蠻樂觀的.


過年之前,
我經過中壢休息站旁邊的遠通 ETC 櫃台窗口還是看到有些人在申請或詢問這玩意,
沒有想像中那麼冷清就是了.
     
      
舊 2006-02-08, 12:57 AM #31
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hjfrank離線中  
R423
Junior Member
 
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加入日期: Jan 2004
文章: 966
引用:
作者si3568i
但如果是因為目前採取感應的系統超過40KM就感應不到,那絕對需要被公幹。(目前好像是後者的因素最可能)


+1
 
舊 2006-02-08, 12:58 AM #32
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R423離線中  
HELLINACELL
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加入日期: Oct 2005
文章: 169
就因為徐旭東,所以建議大家不要裝
SUCKER!

某間在市區的技術學院大樓
大概有30年不裝冷氣,理由是供電系統不良
沒想到去年年底把其中兩間教室改成辦公室
冷氣就裝上去了

等到開學我可能會藉著平衡學校電力以及省電的理由
去拔冷氣的插頭
舊 2006-02-08, 12:58 AM #33
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HELLINACELL離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者R423
這東西現在就是因為小建兄說的種種不合理 需要政府去修定並且改良
但是若干年後..大家大量使用以及提高車道車速一定是勢在必行

限速與ETC無關吧 ,世上唯一無限速的是沒有收費機制的德國高速公路

其實德國的高速公路也沒有比台灣的寬,但絕對性不同的是,德國人遵守交通規則的程度是台灣人比不上的,所以我不認為台灣人有資格要求無限速公路
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舊 2006-02-08, 01:14 AM #34
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sutl離線中  
hjfrank
*停權中*
 
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加入日期: Feb 2000
您的住址: 台灣
文章: 6,822
無限速公路?
在這裡不行,
會天下大亂,
到時候高速公路上的主角就是那些性能超跑,
我們這些開國產小車的會被"欺負"得很慘. >___<
舊 2006-02-08, 01:40 AM #35
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hjfrank離線中  
迷路的小狗
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 30號番地
文章: 194
引用:
作者sutl
我覺得台灣高速公路公路塞車的主因是

1 短程交通車流(尤其是沒收費站的路段)
2 道路施工(我遇過只剩一線道的)
3 車禍(這算意外)

所以我覺得台灣高速公路的收費做法應該是:入口閘道收費100元。

這樣就可以解決那些常見路段的塞車了,高速公路上就可以沒有收費站了


常在跑高速公路的一定知道
收費站早就不是堵車的熱點了
除了上面幾點外
還有爬坡路段遇上大批的路隊長也會導致塞車

小弟常在週末時跑桃園彰化段的高速公路
每次會塞車的路段都是在機場系統-楊梅交流道
台中系統-中港交流道
這些路段都是沒有收費站的
之前國一還沒拓成三線前
苗栗段最容易塞的
原因不是因為造橋收費站
而是是苗栗路段有部分是三線道
但其他區段還是雙線道
所以當三線擠回兩線時
馬上塞到變成停車場
__________________
移開一根木 我就在這裡
搬開一顆石 就能找到我
我不在石與木所構的建築裡
而在你們的心裡
舊 2006-02-08, 02:41 AM #36
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迷路的小狗離線中  
addri
Elite Member
 
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加入日期: Dec 2002
您的住址: 樹欲靜而風不止,余欲花而錢不在
文章: 4,256
引用:
作者R423
高速公路絕大部分塞車三大原因

1 收費站
2前方車禍
3濃霧降低行車速度
................................................

的確現在目前有很多問題..
售價不合理跟後續收費會不會被剥兩次皮 是需要討論的
但是..ETC系統的確是很不錯的東西
令人不滿意的只是售價跟圖利財團的心態....

.........................................

交通部說ETC車道雖然使用次數少..但是不至於造成回堵
但是樓主說..泰山收費站常常回堵
試問請問樓主怎麻不買一台ETC快速通過?
再來..一個政策執行上本來就是有人得到好處有人得到壞處..

.........................................

高速公路絕大部分塞車三大原因

1收費站
2前方車禍
3濃霧降低行車速度

我倒覺得是
1收費站
2前方車禍
3交流道回堵
4龜速車擋路

我說的泰山收費站回堵是指還沒給ETC系統2個車道之前就常回堵(不是2月10號才啟用嗎?),給了之後可想而知更慘,睜眼說瞎話是指高公局說不影響一般收費車流(除非ETC使用者多,現在就是沒有),"一般而言,除了假日尖峰時段,收費站少有回堵情形"誰不想離峰車少的時候上路,現實上大家就是擠在上下班時間跟假日,而且我並沒有說ETC不好,不裝當然是不合理的問題(收錢的設備要付錢的人出)......................
舊 2006-02-08, 03:07 AM #37
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addri離線中  
osii
Advance Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 455
裝那麼大又醜不拉雞的東西在前檔正前方真是倒盡味口
還莫名其妙未上路就得繳快兩千元
技術還是最差的紅外線
在大太陽底下曝曬那顆爛電池是能撐多久啊

還真是標準的花最貴的錢買最爛的東西
舊 2006-02-08, 09:48 AM #38
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osii離線中  
迪彗貴~~
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加入日期: Dec 2002
文章: 75
引用:
作者seatree
收費站要減速才能扣款,那幹嘛不把感應器設在交流道入口?反正上下交流道一定減速,這樣才不會影響車速。

再者,ETC雖然很好,為什麼很多人不想裝?如果儲值卡押金低一點、加值手續費免收、OBU價格便宜一點而且不必隨車登記、徐某人的姿態低一點,誰不想裝?

不覺得用起來貴又麻煩的人,要裝就去裝,用不著把抵制ETC的人講的很不理性

說的好!
電子收費很好丫..
壞的是那個小東西功能有夠爛、價錢有夠貴(一開始時感一千多塊,現在勒?、以後勒?)、政府無能、 財團無恥!!
舊 2006-02-08, 10:09 AM #39
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迪彗貴~~離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,644
電子收費的立意是不錯啦~

不過你看看現在做得etc跟本是爛貨一個~
(不論規格,收費,和佔用收費車道,還有走錯車道要罰錢~跟本是擾民)

高速公路是人民納稅蓋的~

現在政府和財團搞個etc來向人民要錢~說的過去嗎?

由其是那個財團老闆以為他是誰~居然說嫌貴可以不要買~

他是什麼東西~


現在國家建設大部份都不是為人民,
不是途利財團就是在騙選票搞政績出來(之前雪山隧道想強行通車)

此文章於 2006-02-08 10:25 AM 被 cys070 編輯.
舊 2006-02-08, 10:18 AM #40
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