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Amateur Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 48
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高雄道路原本就是規劃後興建的
井字型的道路又大又寬 開車,騎車都方便 所以應該是沒救了 |
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2012-08-10, 03:04 PM
#21
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 0
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台北市政府去年有補助公車22億，
新北政府去年有補助公車8.59億， 平均每一人次補助車費快六塊， 去年中央補助低底盤公車台北市有一四八輛， 新北市也有一百多輛， 而高雄市卻只有十輛， 一輛補助快三百萬！ |
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2012-08-10, 03:07 PM
#22
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
南北比率差真多 ...  大台北地區發展大眾運輸更顯得「得天獨厚」， 其他地區該多加加油!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-08-10, 03:11 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
高雄市只有十輛？你想表達什麼？ |
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2012-08-10, 03:18 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
那這樣還不錯~ 寧願車體縮小，也不要減班，減班會更沒人坐， 減少單位載客量，但是增加班次，這樣會更符合需求。 |
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2012-08-10, 03:19 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
台中市從前年開始就實施8公里內刷卡免費,應該就是為了養成使用大眾運輸工具的習慣,將來捷運蓋好才會有客源. |
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2012-08-10, 03:19 PM
#26
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
是的， 所以我以前在別篇講到台中捷運的部份， 也是這樣認為， 先普及公車以養成民眾的使用習慣， 接下來再上捷運就比較容易.... 只不過.. 要改變中部目前的用車習慣..我估計要30年 ...
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2012-08-10, 03:21 PM
#27
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Basic Member
加入日期: Apr 2004
文章: 17
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只有十輛而已嗎 自己看某綠委了網頁吧
http://blog.udn.com/KuanMom/5520924
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凱爺 |
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2012-08-10, 03:22 PM
#28
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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2012-08-10, 03:27 PM
#29
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Advance Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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既然一定會虧錢,應該要想想要如何利益最大化
乾脆搞成老人小孩福利好了.老人小孩搭大眾運輸不用錢 至少路上可以少一些阿公阿婆停在路中央當路障 一些家裡3貼4貼上路也可以少一點 |
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2012-08-10, 03:31 PM
#30
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